SVO-ATL-MSY 2009

18.07.2009 | SVO-ATL | DL047 | Boeing-767-300ER | 12:55-16:35

18.07.2009 | ATL-MSY | DL1745 | MD-88 | 18:55-19:34

В Москве всё прошло очень гладко и быстро. Правда, я был шокирован очередями в кассы метро, но после 10 минут стояния в одну кассу додумался встать в другую очередь, которая состояла всего из 5-6 человек. Выйдя из метро, я сразу же сел в 851-й автобус, который минут за 40 доставил меня в «Шереметьево-2» безо всяких пробок и приключений. Как ни странно, теперь перед американскими рейсами не проверяют багаж вручную.

Из нашего Боинга был виден аналогичный, прибывший из Нью-Йорка. Я рад, что на многих самолётах Дельты ещё сохранился старый дизайн – развевающееся полотнище. Кстати, несмотря на то, что полотнище американское, если перевернуть его вверх ногами, получится российский флаг.

Сначала были напитки и орешки. Я не стал изменять себе и попросил томатный сок. А ещё у них был томатный сок со специями – очень классная штука. Почему-то именно томатный сок пользуется популярностью на борту самолётов – он заканчивался быстрее, чем другие. И ещё, на международных рейсах Delta Air Lines протяжённостью более 6 часов даже в экономическом салоне пиво и вино выдаётся бесплатно.

Мы пролетали прямо над Стокгольмом. Были чётко видны и зал «Глобус» и стокгольмская ратуша. Высота 9700 м., за бортом — -45°С.

Тут как раз подошла очередь для обеда. Впервые салат подавался, не покрытый плёнкой. Огурчики даже подвяли с боков. Но курица и рис с овощами были прекрасны, особенно благодаря соусу. А ещё я решил выпить красного вина. Вино оказалось достоточно хорошим. Из курьёзов – вода «Житневская» (она произведена для «Домодедово»).

Мы покинули Норвегию в 15:45 по московскому времени и полетели над Алтантикой. До Гренландии добрались в 17:35. Внизу проплывали бесконечные ледники Гренландии. Надо сказать, что дальше к югу открытые горы сменяются сплошным снежным покровом.

В 19:35 по Москве наш самолёт начал пролёт над канадской территорией. Мы долго летели над островами, заливом Гудзона (21:25, 10983 м, 865  км/ч, -54°С), пока наконец не добрались до США. На американскую территорию мы влетели между озёрами Мичиган и Гурон. Вся территория США до Атланты была покрыта облаками. Лишь самая южная округлая оконечность озера Мичиган оказалась открытой.

SVO-ATL 2009За час-полтора до прилёта в Атланту раздали закуску: бутерброд с сыром и ветчиной и пряник. За час до посадки мы находились, пожалуй, на самой высокой отметке за весь полёт – 11289 м.

Приземлялись на фоне центра Атланты. Вокруг небольшого центра сплошные частные дома, пригороды и море зелени. Приземлились мы в 0:10 по московскому времени (16:10 по Восточному времени Атланты). Что самое странное, мои уши не закладывало, никакой боли не было. Я даже забыл про уши и вспомнил лишь некоторое время спустя. А вот при гораздо менее крутой посадке в Новом Орлеане уши заложило с традиционной болью.

Иммиграционный контроль прошёл достаточно быстро. Поболтали с офицером, который оказался родом из Нового Орлеана. В результате отметка в паспорте гласит, что я могу находиться в США полгода. Сижу в аэропорту. Жду следующего рейса. Почему-то нет никакой брезгливости и так и тянет сесть на ковровом покрытии. А в туалете очень хорошо пахнет. Что интересно, есть специальный ящичек, куда предлагается выбрасывать иглы и острые предметы, а писсуары отделены друг от друга небольшими перегородками. Мусороприёмники в здании терминала подключены к электросети. Насколько я понял, мусор в них периодически прессуется.

В Новый Орлеан летели на MD-88. Приземлялись мы уже в сумерках (часов 7 по местному времени), нефтеперерабатывающие заводы уже светились тысячами лампочек, а озеро Понтчартрейн с самым длинным в мире мостом выглядело довольно мрачно. Повсюду видны болота, покрытые зеленью, островки деревьев среди болот.

SVO-ATL 2009
Фото: Андрей Кириллов

The connections in Moscow were smooth, except for huge lines to a subway ticketing-office. But I managed to get into another line. The bus was already waiting when I emerged from Moscow underground. 30 minutes on the subway and 40 minutes on the bus and I was in Terminal 2 of Sheremetyevo airport. A new thing: the luggage is not hand-searched before checking-in like it used to be back in 2005.

From our Boeing767-300 I could see another one that’d just arrived from New York. I am happy that a lot of Delta’s planes still have the previous design – flying colours. By the way, if you turn these stripes upside down you will get exactly a Russian flag.

First we had drinks and peanuts. I stayed faithful to my habits and ordered tomato juice. It is for some reason the most popular drink aboard the planes. They also had tomato juice with spices – a cool thing. By the way, on Delta’s international flights of 6 hours and longer economy passengers can get complimentary beer and wine.

We flew right over Stockholm. I could easily see the Ericsson Globe (the largest hemispherical building in the world) and the famous City Hall building. We were at 9700 m. altitude with an outside temperature of -45°C.

It was just the time for dinner. It was the first time that mixed salad was not covered with plastic foil – the cucumbers were even a bit stale on the side. But the chicken with rice and vegetables was delicious thanks to some sauce. Plus, I decided that such a long and special flight deserved some red wine, which turned out to be quite good.

We left Norway at 5:45am CST and reached Greenland at 7:35am CST.

Greenland’s glaciers. It is interesting how down south open mountain terrain turns into snow-covered land mass.

At 9:35 CST we reached Canada and it took us a while to cross numerous islands and water spaces, including Hudson Bay (at 11:25 CST, 10983m, 865 km/h, -54°C). Then we got to the US territory and flew in the country right between lakes Michigan and Huron. The whole American air space down to Atlanta was covered with clouds, we could see only the southern rounded tip of Lake Michigan.

An hour and a half before landing in Atlanta we were given a snack – bread with cheese and bacon and a cake. An hour before landing we were at probably the highest point during the whole flight – 11289m.

Landing with the view on Atlanta’s downtown. Around quite a small downtown area there are vast suburbs with private houses and a sea of woods. Our plane landed at 4:10 EST (3:10 CST). The main thing went unnoticed… because it was missing – my ears didn’t feel any pain or the usual sensation. So, I only thought of it later, when I had a painful landing in New Orleans.

ATL 2009Immigration was passed fairly quickly. I chatted with an immigration officer who turned out to be from Lakeview in New Orleans. When I was given my passport back I found out that I can legally stay in the United States for half a year.

I am waiting for a connecting flight in terminal B. The carpeting looked very inviting. And the smell in the restroom is almost delicious. What caught my attention was a special bin for needles and separations between urinals. Also, trash cans in the terminal are plugged and apparently the litter is pressed there.

We were landing in New Orleans in the twilights (about 7 pm local time). The refineries were lit by thousands of lamps. Lake Pontchartrain with its bridge (longest in the world) looked grim. There were marshlands and swamps covered with some green and with trees here and there.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *