Як-40 в Ульяновском музее

Як-40 – ближнемагистральный пассажирский самолёт (для местных воздушных линий). По классификации НАТО – Codling («Мелкая треска»). Разработан в ОКБ А. С. Яковлева, для которого он стал первым реактивным пассажирским. Это первый у нас и в мире реактивный самолёт для местных воздушных линий. Як-40 стал первым советским пассажирским самолётом, получившим сертификат лётной годности в капиталистических странах. Первый полёт совершён 21 октября 1966 года. Серийно производился в 1967-1981 в Саратове. Рассчитан на перевозку 27-36 пассажиров (или 8-12 в VIP-варианте). За малый размер и обильное дымление двигателей самолёт получил прозвище «железный окурок», или «окурок», или «дымящий окурок», а за высокий расход топлива – «истребитель керосина». Это надёжный и безопасный самолёт, способный совершать горизонтальный полёт даже на одном двигателе. Эксплуатируется до сих пор.

В Ульяновске выставлено два борта. Первый – с регистрационным номером RA-87299, зарегистрированный 22 июля 1974 как СССР-87299; эксплуатировавшийся в Академии МГА, с 12 января 1982 в Украинском ТУГА, с 29 сентября 1982 в Ленинградском ТУГА, с 26 июля 1983 в Бугурусланском лётном училище, где в начале 1990 перерегистрирован как RA-87299 и продолжал эксплуатироваться до 2001.

Yak-40 RA-87299
Як-40 RA-87299. Ульяновск. 2010 — Фото: Андрей Кириллов

В начале 2001 года продан в Ульяновское училище, а в 2008 году передан музею.

Второй Як-40 с регистрационным номером RA-87357, впервые эксплуатировавшийся «Аэрофлотом» под номером СССР-87357, затем эксплуатировавшийся в компании «Симбирск-Аэро» под современным регистрационным номером, а позднее переданный в авиакомпанию «Волга-Днепр», где он летал ещё, как минимум, до середины 2009 года.

Yak-40 RA-87357
Як-40 RA-87357. Ульяновск. 2010 — Фото: Андрей Кириллов

В ливрее «Волга-Днепр» лайнер и появился в экспозиции музея.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *