Ту-104 и Ту-124 в Ульяновском музее

Ту-104 – первый советский и третий в мире реактивный пассажирский самолёт. Среднемагистральный. По классификации НАТО – Camel («Верблюд»). Ту-104 являлся гражданским вариантом бомбардировщика Ту-16 с новым герметичным фюзеляжем. Первый полёт состоялся 17 июня 1955. В 1956-1958 годах был единственным в мире эксплуатируемым реактивным пассажирским лайнером. Экипаж – 5-7 человек. Пассажировместимость – 50-100 человек. Серийно производился в 1955-1960 годах в Харькове, Омске и Казани. По аварийности (происшествия с 18% от произведённого количества лайнеров) Ту-104 стал худшим среди всех советских серийных пассажирских самолётов.

Tupolev Tu-104A СССР-42322
Ту-104А СССР-42322. Ульяновск. 2010 — Фото: Андрей Кириллов

В музее представлен борт Ту-104А с регистрационным номером СССР-42322 с пассажировместимостью 70 человек. Выпущен 6 ноября 1956, зарегистрирован 16 ноября 1956 как СССР-Л5416, эксплуатировался Московским ТУГА, 13 июля 1959 передан Узбекскому ТУГА, перерегистрирован как СССР-42322 4 июля 1959, списан 25 марта 1961 и передан в авиацию Северного военно-морского флота, где был переделан в VIP-конфигурацию, поставлен на прикол в августе 1981. В октябре 1986 года был реставрирован до лётного состояния. 11 ноября 1986 года совершил последний полёт из Москвы в Ульяновск.

Ту-124 – ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт для линий средней протяжённости. По классификации НАТО – Cookpot («Кастрюля»). Ту-124 являлся уменьшенной копией Ту-104. Это был первый советский пассажирский самолёт с турбовентиляторными двигателями. Первый полёт состоялся 24 марта 1960. Экипаж – 4-5 человек. Пассажировместимость – 44-56 человек. Серийно производился в 1960-1965 годах в Харькове. Самолёту Ту-124 принадлежит печальный рекорд советской реактивной пассажирской авиации: выживаемость в авиакатастрофах самолета этого типа составляла 2%.

Один из самолётов Ту-124 разбился 8 марта 1965 в Куйбышеве при наборе высоты – в условиях сильного снегопада пилоты потеряли ориентацию, самолёт начал падать, при ударе о землю ящики из переднего грузового отсека (расположен на палубе прямо у пассажирского люка) вылетели и убили пилотов; все пассажиры тоже погибли. В Ту-124 не было аварийных выходов – только пассажирский люк в передней части самолёта и грузовой люк в хвосте.

Tupolev Tu-124Sh СССР-45017
Ту-124Ш СССР-45017. Ульяновск. 2010 — Фото: Андрей Кириллов

В музее экспонируется борт Ту-124Ш (учебно-тренировочный) с регистрационным номером СССР-45017. Экипаж – 4 человека, вместимость – 13 курсантов. Эксплуатантом являлись ВВС СССР, Челябинское ВВАУ. Имел регистрационный номер 22 красный. Передан музею в 1984 году. Перекрашен в цветовую схему Аэрофлота с нанесением регистрационного номера СССР-45017, который имел другой Ту-124.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *