Споттинг в «Курумоче» 13-08-2010

В пятницу 13-го августа 2010 года аэропорт «Курумоч» впервые (если не считать пару коммерческих сеансов плейнспоттинга для иностранцев в прошлом) официально принимал блоггеров-споттеров и СМИ. Для меня это был первый подобный опыт, результатами которого спешу поделиться с вами в День воздушного флота России.

S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Фото: Андрей Кириллов

После проверок «багажа» нас вывели на площадку со стороны перрона, откуда можно было сделать снимки стоянок с самолётами. Первыми в глаза бросились итальянские «пожарники», которых я покажу поближе чуть позднее.

Protezione Civile Canadair CL-415 I-DPCY, I-DPCW at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Protezione Civile Canadair CL-415 I-DPCY, I-DPCW at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов

Прямо перед зданием аэровокзала одиноко стоит Ту-134А компании «РусЛайн» (регистрационный номер RA-650350).

RusLine Tupolev Tu-134A-3 RA-65035 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
RusLine Tupolev Tu-134A-3 RA-65035 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов

Справа – два Ту-154М компании «Авиаэнерго» – RA-85795 и RA-85809. Самолёты отличаются цветовым решением ливреи.

Aviaenergo Tupolev Tu-154М RA-85795 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Aviaenergo Tupolev Tu-154М RA-85795 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов

А чуть ближе к нам готов к приёму пассажиров Airbus A320-200 «Halle a. d. Saale» (регистрационный номер – D-AIQF) немецкой Lufthansa.

Lufthansa Airbus A320-211 Halle a. d. Saale D-AIQF at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Lufthansa Airbus A320-211 Halle a. d. Saale D-AIQF at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов

Тем временем совершил посадку и подъезжал к стоянке Boeing-737 (регистрационный номер – VP-BQL) компании «Нордавиа», прилетевший из Москвы («Шереметьево») рейсом 5N813 совместным с SU2063.

Nordavia Regional Airlines Boeing B737-5Y0 VP-BQL at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Nordavia Regional Airlines Boeing B737-5Y0 VP-BQL at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов

Затем нас посадили в автобус и повезли к ближним стоянкам. Мы проехали мимо Цеха №2, обслуживавшего самолёты авиакомпании «Самара». Теперь здесь стоят ещё не утилизированные остатки флота бывшего регионального перевозчика в компании с Ту-154М (RA-85763) партнёра «Самары» — «Омскавиа». За ним стоит Ту-134A (RA-65122) авиакомпании «Самара». А вот Ил-76ТД с замазанным регистрационным номером (скорее всего, EP-TPV, находившийся в лизинге у иранской компании Payam Airlines, чьё название замазано вместе с иранским флагом). И ещё один бывший флагман самарской авиации – Ту-154М (RA-85823).

А мы добрались до точки с видом на Ту-154М (RA-85809) «Авиаэнерго».

Aviaenergo Tupolev Tu-154М RA-85809 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Aviaenergo Tupolev Tu-154М RA-85809 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov
Aviaenergo Tupolev Tu-154М RA-85809 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Aviaenergo Tupolev Tu-154М RA-85809 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

Через некоторое время нас снова посадили в автобус и повезли на дальнюю стоянку, вдоль всех припаркованных самолётов, включая заправлявшийся едой Ту-134А (RA-65908) компании «РусЭйр», мимо Як-40 (RA-87494) компании «РусЭйр» и мимо Ан-26-100 (RA-26538) «Полярных авиалиний».

RusAir Tupolev Tu-134A RA-65908 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
RusAir Tupolev Tu-134A RA-65908 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

В самом конце стоял транспортный вертолёт Ми-26Т ростовского авиастроительного предприятия «Роствертол».

Mi-26T at KUF, 13 August 2010
Mi-26T at KUF, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

Вот она – вереница самолётов на стоянке перед аэровокзалом. В самом конце стоит борт Lufthansa, который сейчас поедёт на ВПП-1 и взлетит прямо на наших глазах.

Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Споттинг в международном аэропорту «Курумоч» 13 августа 2010 года — Фото: Андрей Кириллов

А пока есть время снять красавец Ту-134А-3 (RA-65124) «РусЭйр».

Вдали стоят Ту-134А-3 (без регистрационного номера, но с надписью Rostov Civil Aviation Factori N412) и Ту-154Б-2 (RA-85500) «Самары», которые используются для разного рода учений.

Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Фото: Андрей Кириллов

А вот пошёл на взлёт борт D-AIQF Lufthansa рейсом LH-3211 во Франкфурт-на-Майне.

Lufthansa Airbus A320-211 Halle a. d. Saale D-AIQF at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Lufthansa Airbus A320-211 Halle a. d. Saale D-AIQF at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

Вслед за немцами на полосу садится Airbus A-319 VP-BTN компании S7 рейсом S733 из Москвы («Домодедово»).

S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

А вот и зелёный сибирец европейского происхождения из Москвы подруливает на стоянку. К нему уже идут техники и подъезжает тягач с водилом (буксировочной штангой). К люку подаётся трап – в «Курумоче» пока нет телетрапов. Пассажиры вышли, а работа кипит – на борт загружают бортовое питание от курумочской фабрики бортового питания «Авиаланч».

S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

Рядом стоит Boeing737 «Нордавиа».

Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Фото: Андрей Кириллов

Пока мы снимали самолёт S7, мимо проехал Ту-134А (RA-65908) «РусЭйр» с, как говорят, членами футбольной команды «Крылья Советов», которые рейсом ЦГИ9607 отправились в Томск. А я, кажется, впервые обратил внимание на звук двигателей этого самолёта – и, правда, «свисток».

RusAir Tupolev Tu-134A RA-65908 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
RusAir Tupolev Tu-134A RA-65908 at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

«Тушка» летающая поравнялась с «Тушками» обречёнными. И вот «свисток» уже разбегается по полосе.

Нас снова позвали в автобус, чтобы поехать посмотреть на итальянских гостей, готовых скоро улететь на родину. Перед вами самолёты Canadair CL-415 «Superscooper» – самолёты-амфибии, берущие на борт 6 тонн воды. Самолёты принадлежат Protezione Civile – итальянскому аналогу МЧС.

Рядом стоял бизнес-джет Bombardier BD-700-1A10 Global Express с финским регистрационным номером OH-TNF, принадлежащий Airfix Aviation. Этот красавец способен совершить перелёт на расстояние в 11390 километров на высоте до 15500 метров с экипажем в 2-4 человека и 8-19 пассажирами.

Airfix Aviation Bombardier BD-700-1A10 Global Express OH-TNF at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Airfix Aviation Bombardier BD-700-1A10 Global Express OH-TNF at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

Споттеров снова отвезли на стоянку, где к ним присоединился генеральный директора аэропорта Леонид Шварц (в центре). В ходе всего мероприятия нас также сопровождали работники аэропорта, в частности, руководитель отдела по связям с общественностью Елена Давыдова (слева) и сменный директор аэропорта Валентин Александрович Игнатьев (справа), который знает всё о самолётах (был в прошлом пилотом) и аэропортовой работе.

Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Фото: Андрей Кириллов

Не успели операторы местных телеканалов записать интервью с Леонидом Шварцем, как на взлёт пошёл борт VP-BQL «Нордавиа» рейсом 5N814 совместным с SU2062 на Москву («Шереметьево»).

Nordavia Regional Airlines Boeing B737-5Y0 VP-BQL at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Nordavia Regional Airlines Boeing B737-5Y0 VP-BQL at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов
Nordavia Regional Airlines Boeing B737-5Y0 VP-BQL at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Nordavia Regional Airlines Boeing B737-5Y0 VP-BQL at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Фото: Андрей Кириллов

За ним в воздух поднялся борт VP-BTN компании S7 рейсом S734 также на Москву («Домодедово»).

S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
S7 Siberia Airlines Airbus A319-113 VP-BTN at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

Блоггеры продолжали тусоваться на стоянке, давать интервью тележурналистам, общаться с гендиректором аэропорта. И тут пришло известие о том, что самолёт компании Uzbekistan Airways, летевший рейсом из Москвы («Домодедово») в Фергану, запросил экстренную посадку, так как одному из пассажиров стало плохо на борту.

Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Фото: Андрей Кириллов

Буквально минут через 5-10 Boeing 757-200 Urgench уже сел на ВПП-1 и быстро подрулил к стоянке по соседству с нами.

Uzbekistan Airways Boeing B757-23P Urgench VP-BUB at Kurumoch International Airport, 13 August 2010
Uzbekistan Airways Boeing B757-23P Urgench VP-BUB at Kurumoch International Airport, 13 August 2010 — Photo: Andrey Kirillov

А наша экскурсия на этом подошла к концу. К сожалению, мы так и не посмотрели детально, как обслуживаются рейсы, не побывали в различных технических службах аэропорта, да и количество взлётов-посадок было относительно небольшим (не сравнить с московскими аэропортами). Но это большой шаг вперёд со стороны руководства «Курумоча», которое наконец-то дало себя убедить в том, что блоггеры и споттеры (даже когда они не платят за допуск) – дело и крайне популярное, и не опасное. Без титанических усилий Антона Буслова и Алексея Гирника эта экскурсия также не состоялась бы. Выражаю им свою искреннюю благодарность! Большое спасибо пресс-службе и работникам аэропорта за замечательное мероприятие!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *