112 советов авиапутешественникам

Многие из вас летают по делам или на отдых. Я решил собрать воедино некоторые советы и рекомендации для авиапутешественников из личного опыта. Всего получилось 112 советов – и это далеко не исчерпывающий список.

Aeroflot Sky Priority
Фото: Андрей Кириллов

I. Цены и билеты

  1. Самые дешёвые перелёты внутри США — во вторник, среду и субботу. Самые дорогие — в пятницу и воскресенье. Бывают исключения. Самые дешёвые рейсы внутри США — ночные (но таких немного), а также самые ранние утром, в обед и ранним вечером.
  2. Самые дешёвые предложения в Интернете на рейсы внутри США предлагаются в 15:00 (по Восточному времени) во вторник (23:00 по московскому времени). Однако цены меняются несколько раз в день каждый день, поэтому точно вычислить час Х не представляется возможным.
  3. Самые дешёвые предложения помимо специальных акций можно найти при бронировании за полгода и более. Это не исключает возможности наткнуться на очень выгодную цену за несколько дней до вылета, но чаще только по малопопулярным направлениям.
  4. Билеты с возвратом в течение месяца дешевле, чем билеты с возвратом от 1 до 3 месяцев. Все скидочные тарифы предполагают возврат не позднее одного месяца. Когда я лечу в США на полтора месяца, то переплачиваю не только за лояльность и летний сезон, но и за время между полётами туда и обратно.
  5. Если вам предстоит лететь по загруженному маршруту в высокий сезон, лучше начать подбирать билеты не позднее, чем за полгода-год. Если отслеживать цены на сайтах аггрегаторах регулярно, то можно даже проследить циклы повышения и понижения цены. Но учтите, что, как правило, каждый следующий цикл повышения даёт всё большую цену.
  6. На цену билета влияют разные факторы рынка: цена на авиационное топливо (растут цены на нефть — вырастут цены на билеты), сезонность (лето и праздники — время высоких цен), популярность маршрута во время вылета (летом растут цены на все направления, зимой цены на популярные летние и зимние курорты тоже высокие), другие факторы (если где-то проводится Олимпиада или иные крупные международные мероприятия, цены растут).
  7. Если по вашему маршруту летает бюджетная авиакомпания, посмотрите цены на её сайте. Учтите, что билеты на рейсы бюджетных перевозчиков, как правило, выгоднее только при очень заблаговременном бронировании и не включают многочисленные сборы за любые услуги в аэропорту и на борту самолёта.
  8. В США (и, частично, в Европе) есть бюджетные авиакомпании, которые могут при сопоставимых с традиционными перевозчиками ценах на билеты оказаться выгоднее без потерь: цена билета будет примерно одинаковой, но JetBlue позволит провезти одну регистрируемую сумку бесплатно, а Southwest — целых две, что сэкономит вам не менее 25 (50) долларов соответственно за перелёт в один конец.
  9. На внутренних перелётах попробуйте посмотреть стоимость билетов как в оба конца, так и отдельно. Иногда сумма двух отдельных билетов равна или ниже стоимости билета в оба конца, но также позволяет быть более гибким (например, зачислить мили за полёты в разные программы лояльности). На международных маршрутах чаще выгоднее брать сразу билет в оба конца.
  10. Чартеры, конечно, дешевле регулярных рейсов. Но иногда разница в цене нивелируется необходимостью сидеть всю ночь в аэропорту в ожидании раннего рейса, а набор услуг на борту может отличаться от обычного.
  11. Как правило, выгоднее летать из крупных аэропортов больших городов, даже если рейсы в нужное место (за границу) есть из вашего аэропорта. Здоровая конкуренция в помощь туристам!
  12. Для мониторинга и бронирования необходимо пользоваться разными сайтами: онлайн-агентствами (Expedia, Travelocity, Orbitz, AnyWayAnyDay), сайтами-аггрегаторами (Kayak, AviaSales, Momondo, SkyScanner), сайтами авиакомпаний. Никогда не знаешь, где найдёшь более выгодное предложение.
  13. К тарифу добавляются налоги и сборы. По закону пассажиру должны сообщить обо всех включённых в цену налогах до момента бронирования, а в некоторых странах рекламируемая цена уже должна включать налоги. Обращайте внимание: «+налоги и сборы» — цена будет больше, «вкл. Налоги и сборы» — это окончательная стоимость билета. Но расслабляться рано. Некоторые сборы не включаются в цену билета и уплачиваются в зависимости от дополнительных услуг. Ещё до бронирования выясните нормы бесплатного провоза багажа и то, взимает ли авиакомпания сборы за багаж в зависимости от веса/направления. Не мешает также выяснить, предоставляются ли питание и развлечения на борту бесплатно или за отдельную плату. Учтите, что некоторые авиакомпании взимают сборы за выбор места в салоне самолёта (в экономическом классе, например, S7), за бронирование по телефону или в агентстве (например, «Аэрофлот»).
  14. Не забывайте уточнить условия обмена и возврата — если вы не пассажир первого класса и не купили билет по полному тарифу, то за эти операции придётся заплатить.

    II. Аэропорт

  15. Во многих аэропортах осуществляется проверка безопасности на входе. Вы ускорите её прохождение, если на подходе к терминалу заранее уберёте часы, железные предметы из карманов и телефон в сумку. Обычно снимать обувь и ремни здесь не требуется.
  16. Существуют официальные требования по времени, за которое пассажир должен прибыть в аэропорт и подойти к стойке регистрации. На внутренних рейсах — от получаса до часа, на международных — от полутора до трёх часов до вылета. Если вы летите в США или Израиль, лучше приехать в аэропорт не позднее, чем за три часа до вылета. Один только проход через многочисленные проверки безопасности занимает много времени.
  17. Как правило, самое позднее, когда пассажир может зарегистрироваться на международный рейс — не позднее, чем за час до вылета.
  18. Пассажир должен быть у выхода на посадку не позднее, чем за 15 минут до вылета. Не задерживайтесь в магазинах беспошлинной торговли (учтите и то, сколько займёт путь от магазина до выхода на другом конце терминала) и прислушивайтесь к объявлениям. Лучше всего также уточнить временные требования конкретной авиакомпании (они могут оказаться больше, чем 15 минут). Помните, что при нарушении этих правил авиакомпания имеет полное право отказать вам в посадке без компенсации.
  19. Многие международные авиакомпании позволяют сейчас регистрироваться на рейс в Интернете за 24 или 36 часов до вылета. При этом можно выбрать место в салоне (не у всех компаний) и распечатать посадочный талон.
  20. Если вы не зарегистрировались из дома, попробуйте сделать это со стоек самостоятельной регистрации в аэропорту (self check-in kiosks). У некоторых авиакомпаний (в частности, в США) это может быть приоритетным видом регистрации. Продвинутые стойки позволяют даже распечатать багажную бирку. В таком случае останется лишь сдать багаж.
  21. Несмотря на киоски саморегистрации, авиакомпании держат хотя бы одного работника на стойке регистрации. Если у вас возникают вопросы или проблемы, всегда можно обратиться к живому человеку.
  22. Второй контроль безопасности осуществляется обычно после регистрации. Приготовьте посадочный талон и паспорт.
  23. Заранее уберите металлические предметы и телефон из карманов, снимите и уберите в сумку часы.
  24. Рекомендуется пользоваться поясом без металлических пряжек. А вот обувь снимать придётся (в России теперь не надо, за исключением обуви на высоком или толстом каблуке). Удобнее в таких случаях обувь без шнурков (не забудьте взять с собой миниатюрную пластиковую ложечку для обуви). Можно порекомендовать такую обувь, которая легко снимается сама. Но надо помнить и о другой рекомендации — на случай чрезвычайной ситуации и необходимости эвакуации из самолёта лучше иметь закрытую обувь, а не сланцы или сандалии.
  25. В российских аэропортах выдаются бесплатные бахилы — это очень гигиенично. А вот в США бахил не дают (либо они спрятаны от глаз), поэтому лучше путешествовать в носках или чулках, чтобы не приходилось ходить по полу босиком. Пол, конечно, относительно чистый, но всё же.
  26. Куртки, пальто и даже пиджаки обычно необходимо снимать и класть в отдельную корзину (можно с ремнём). Для обуви, как правило, есть отдельные корзины. В большинстве случаев требуется вынуть из сумки ноутбук и положить его в корзину для отдельного досмотра.
  27. Помните, что проносить с собой в стерильную зону аэропорта какие-либо жидкости сверх разрешённого минимального количества в специальной упаковке нельзя. Не берите с собой в аэропорт полуторалитровые бутыли с водой — если не успеете выпить до контроля, то придётся их выбросить вместе с содержимым.
  28. Не кладите в ручную кладь острые и режущие предметы. Сдавайте их в регистрируемом багаже. И вообще, не мешает лишний раз ознакомиться со списком запрещённых или ограниченных к перевозке предметов на сайте авиакомпании.
  29. Ещё из дома будет не лишне посмотреть сайт аэропорта и узнать о том, какими услугами вы сможете там воспользоваться. В случае с большим транзитным аэропортом можно даже распечатать схему терминалов, чтобы не искать её в самом аэропорту в спешке.
  30. В одних аэропортах («Шереметьево», «Домодедово», «Курумоч», Новый Орлеан, Лас-Вегас) есть бесплатный беспроводной доступ в Интернет. В других (Атланта, JFK) такой доступ платный.
  31. В аэропортах можно найти (хотя не всегда быстро и в изобилии) розетки для подзарядки своих мобильных устройств. Например, в «Домодедово» или JFK Terminal 2 есть островки розеток.
  32. Если у вас есть время, изучите аэропорт. Это может быть как интересным так и полезным на будущее. Вы можете обнаружить хорошую и дешёвую закусочную, отличный магазин, пустой туалет или выгодную обзорную точку, откуда будет открываться великолепный вид на перрон.
  33. Узнайте заранее, есть ли в аэропорту площадка для наблюдения за самолётами. Если вы увлекаетесь споттингом или фотографией, то не простите себе, когда обнаружите наличие такой площадки слишком поздно.
  34. Магазины беспошлинной торговли не везде такие уж дешёвые. Из тех, в которых я что-то покупал, дешевле дубайский и стамбульский, а московский, франкфуртский и магазин в Атланте — дороже. Не увлекайтесь покупками: вы можете накупить больше, чем смогут унести руки, а также забыть о времени вылета и опоздать на рейс.
  35. Если вы боитесь или не решаетесь пробовать что-то новое, то во многих аэропортах найдёте стандартный набор закусочных быстрого питания международных сетей.
  36. Если вы не боитесь и не хотите снова пообедать в «Макдоналдсе» или «Сбарро», поищите рестораны местной кухни. Не забывайте о правилах гигиены: перед едой следует вымыть руки с мылом или хотя бы воспользоваться гигиеническими салфетками с пропиткой.
  37. При посадке надо держать наготове только посадочный талон. Паспорт уже не нужен.
  38. Посадка может осуществляться по секторам: в посадочном талоне будет указан буквенный сектор, который потом объявляется работником у выхода. Этот метод позволяет осуществлять поэтапную посадку. В любом случае, первыми на посадку приглашаются пассажиры первого и бизнес классов, участники элитных уровней программ лояльности, инвалиды и пассажиры с детьми. Не стоит лезть первым со скидочным билетом экономического класса.
  39. При посадке через телетрап (рукав) лучше пройти как можно раньше. Это может позволить быстрее добраться до своего места, найти свободное место на багажной полке рядом со своим креслом и расположиться в нём без спешки, особенно, если ваше место в хвосте самолёта.
  40. При посадке с перрона, когда пассажиров доставляют к самолёту на автобусе, выгоднее подойти к выходу последним, чтобы последним зайти в автобус и первым выйти из него.
  41. Выясните заранее, какие есть способы добраться до города/гостиницы из аэропорта. В крупных городах часто есть возможность воспользоваться не только дорогими такси, автобусами-шаттлами или гостиничным трансфером, но и электричками (в случае с российским «Аэроэкспрессом» это недёшево), а также городскими автобусами или метро. Так, из «Шереметьево» в Москву можно доехать на городском автобусе. Из JFK в центр Нью-Йорка можно добраться на метро (от терминалов до станции метро ходит специальный состав). Городские автобусы ходят из аэропортов в центр города в Новом Орлеане и Лас-Вегасе. В Лас-Вегасе есть микроавтобусы, которые недорого отвозят прибывающих туристов до гостиниц — чуть дороже городского автобуса, но гораздо дешевле такси.

    III. Багаж

  42. У каждой авиакомпании существуют свои правила провоза багажа. С ними надо ознакомиться ещё до прибытия в аэропорт.
  43. Обычно позволяется бесплатно провезти одно место регистрируемого (сдаваемого, checked) багажа и одно место не регистрируемого (hand luggage) багажа (ручной клади). Бывают исключения (например, до двух мест регистрируемого багажа бесплатно). Пассажиры бизнес и первого классов, как правило, могут провезти дополнительное место багажа.
  44. Вес регистрируемого багажа в среднем — 20-23 килограмма. Обязательно уточните заранее и взвесьте.
  45. Вес ручной клади варьируется от 5 до 10 килограммов. Обязательно уточните заранее и взвесьте.
  46. Помимо максимального веса существуют и максимальные габариты.
  47. У многих авиакомпаний возле стоек регистрации есть металлические рамки для проверки габаритов ручной клади. Я никогда не видел, чтобы пассажиров заставляли их использовать. Но не испытывайте судьбу — не берите в качестве ручной клади громоздкие чемоданы на колёсах, распирающие от содержимого.
  48. Небольшие чемоданы на колёсах, вписывающиеся в требования о максимальном весе ручной клади (или ненамного их превышающие), часто берут с собой в качестве ручной клади. Это оптимальный вариант, поскольку позволяет не задерживаться по прилёте на выдаче багажа. Но проявите уважением к другим пассажирам и протрите колёса на входе в терминал, если ваш чемоданчик побывал на какой-нибудь просёлочной дороге в дождь.
  49. Обычно в самолёт разрешается пронести (сверх одного места ручной клади) по одному предмету из некоего списка, включающего такие вещи, как трость, зонтик, камеру, разумное количество чтива, ноутбук.
  50. Если у вас слишком много ценных вещей, которые не укладываются в нормы по ручной клади и в габариты сумки, выньте ноутбук и камеру. Камеру наденьте на шею, а ноутбук пронесите в руках.
  51. Если вы путешествуете с очень большим количеством дорогой фотоаппаратуры и фотосумка слегка превышает допустимые габариты, ничего страшного. В случае, если вас остановят и попросят сдать что-то в багаж, спокойно объясните, что вся ручная кладь состоит из очень дорогого фотооборудования. Авиакомпании будет проще пропустить вас, чем компенсировать поломку или кражу этого оборудования из сдаваемого чемодана.
  52. Помимо всего, в салон разрешено проносить и пакеты с покупками из магазинов беспошлинной торговли. Но не искушайте судьбу и сотрудников авиакомпании десятком таких пакетов. Бонусом выступает также возможность положить в такой пакет часть вещей из ручной клади или те книги/журналы, которые вы купили в аэропорту.
  53. Помните, что все ценные вещи (дорогую аппаратуру, ювелирные изделия, документы, деньги) необходимо брать с собой на борт в ручной клади. В случае утери или прочего ущерба вам вернут только некую усреднённую сумму.
  54. В разных странах, у разных авиакомпаний и для пассажиров из разных стран существуют разные нормы компенсации при утере и порче багажа. Выясните на стойке регистрации, стоит ли вам задекларировать ценность вещей, сдаваемых в багаже.
  55. Если вы везёте жидкости и стеклянные ёмкости, то они, как правило, попадут в сдаваемый багаж (если только речь не идёт о небольшой бутылочке лекарства или вине, приобретённом в магазине беспошлинной торговли). Поэтому позаботьтесь о том, чтобы хорошо упаковать бутылки: оберните их в несколько пакетов, а затем несколько слоёв мягкой одежды, положите внутрь какой-нибудь коробки и в середину чемодана, но не на металлические рёбра, которые присутствуют в сумках на колёсах.
  56. Если в сдаваемом багаже есть хрупкие вещи, попросите на стойке регистрации наклейку Fragile. Это не гарантия сохранности, но дополнительная уверенность.
  57. Рекомендуется прикрепить к сдаваемому багажу багажные бирки, которые можно взять на стойке регистрации или изготовить самостоятельно. На бирках указывают имя и фамилию, а также контактные данные. Если вы летите куда-то относительно надолго, то лучше указывать не домашний адрес, а адрес пребывания в стране назначения.
  58. Помимо внешних бирок нелишне будет вложить такие же бирки внутрь чемоданов и даже ручной клади.
  59. Если вы пользуетесь замками на регистрируемом багаже, учтите, что сотрудники службы безопасности имеют полное право взломать эти замки.
  60. В российских аэропортах принято упаковывать регистрируемый багаж в несколько слоёв целлофана перед регистрацией. Это якобы служит дополнительной защитой от воров. Но ведь такую оболочку могут вскрыть при необходимости дополнительной проверки багажа. А воры попадаются и в зарубежных аэропортах. Лучшей защитой будет не сдавать ценности, а брать их с собой.
  61. Перед полётом узнайте трёхбуквенные международные коды тех аэропортов, через которые и в которые вы летите. Когда работник на стойке авиакомпании будет прикреплять к вашему чемодану багажную бирку, обратите внимание на то, что там указан код именно вашего аэропорта назначения. Иногда могут возникнуть ошибки уже на этом этапе. Говорю из личного опыта: однажды предотвратил отправку своего чемодана из Москвы в Хьюстон вместо Атланты.
  62. Проверьте багаж сразу после получения. Претензии по утере не принимаются, если вы уже покинули здание терминала.
  63. Если ваш багаж не доставили, не отчаивайтесь. Он может прибыть более поздним рейсом или на следующий день. Обратитесь на стойку утерянного багажа. Там запишут описание вашего чемодана, ваши данные и адрес, по которому доставят сумку.
  64. В чрезвычайных случаях авиакомпания может сразу выдать ваучер на приобретение самого необходимого (типа зубной пасты и щётки), либо специальный набор с такими вещами.
  65. Когда забираете чемодан с карусели на выдаче багажа, сверьте бирки и убедитесь, что это именно ваш чемодан, а не идентичная сумка другого пассажира.
  66. А вообще, чем меньше вы возьмёте в дорогу вещей, тем проще и легче вам будет в пути. Не забывайте и о том, что на обратном пути обычно приходится везти сувениры и покупки. Так что выезжая куда-то, оставляйте в чемодане место — оно вам пригодится.

    IV. Самолёт

  67. Места первого и бизнес класса располагаются в носовой части самолёта, далее следуют места премиального экономического и экономического классов.
  68. Многие авиакомпании до сих пор позволяют выбирать место в салоне при бронировании. Некоторые — при регистрации (в том числе заблаговременной). Лишь бюджетные перевозчики могут устроить гонку за лучшее место. Если авиакомпания не предлагает выбора места заранее, а вы хотите во что бы то ни стало сделать выбор заранее, можно воспользоваться платной услугой выбора места.
  69. Если вам не всё равно, где сидеть — у окна или у прохода, скажите об этом сразу на стойке регистрации, не дожидаясь печати посадочного талона.
  70. Вы также можете попросить посадить вас в начале или конце соответствующего салона.
  71. Лично я предпочитают места у окна в хвосте, но не на последнем ряду. В последнем ряду могут оказаться нераскладывающиеся сиденья (что важно при длительных перелётах). Но в хвосте чаще всего остаются пустые места, что позволит вам расположиться свободнее и удобнее.
  72. При бронировании или до прибытия в аэропорт воспользуйтесь сайтами SeatGuru или SeatExpert, на которых описаны салоны и конкретные места в самолётах различных типов десятков авиакомпаний.
  73. Эти сайты полезны и тем, что на планах самолётов видно, какие места у окна окажутся без вида из-за крыльев. Подобная информация особенно полезна фотографам. Им рекомендуется садиться в носовой части самолёта (чтобы избавиться от помех от двигательного марева) или в самом хвосте.
  74. Иногда случается оперативная смена самолёта. В таком случае придётся постараться, чтобы успеть переделать бронь на удобное место. Как правило, авиакомпания не гарантирует конкретное место.
  75. Туалет для пассажиров экономического класса располагается в хвосте самолёта. Если полёт занимает час-полтора, то попасть в туалет будет сложно: сначала вас будут кормить, а потом все ринутся в туалет.
  76. На дальних рейсах лучше сходить в туалет в перерыве между приёмами пищи. Ближе к концу полёта очередь может быть слишком большой.
  77. Туалетом можно воспользоваться до взлёта (до начала руления) и после посадки (по окончании руления).
  78. В туалетах часто предлагаются бумажные покрытия для сидения для большей гигиены.
  79. Бумажные сиденья, туалетную бумагу и салфетки следует выкидывать не в унитаз, а в специальный ящик, помеченный соответствующим значком.
  80. Встаньте с унитаза, прежде чем нажать на кнопку спуска.
  81. В туалете есть мыло и салфетки, поэтому своё мыло и полотенца носить не надо.
  82. Будьте вежливы к другим пассажирам и не устраивайте в туалете бардак в виде мочи, воды и разбросанных бумаг на полу. На дальних рейсах некоторые пассажиры разуваются, и им будет неприятно пользоваться таким туалетом.
  83. Кстати, разуться (особенно на дальнем рейсе) рекомендуется. Это позволит вашим стопам дышать и не быть стеснёнными обувью. Естественно, ноги и носки должны быть чистыми. Рекомендую на дальние рейсы брать лёгкие нетугие носки, чтобы надеть поверх тех, которые на вас уже есть, специально для ходьбы по самолёту. Это гигиеничнее, чем ходить по самолёту в тех же носках, в которых вы ходите в обуви.
  84. На дальних рейсах рекомендуется регулярно вставать с места и разминаться — хотя бы пройтись по салону. Не становитесь статистикой по смертности от синдрома «экономического класса».
  85. Даже когда погаснет индикатор «Пристегните ремни», не расстёгивайте их. Турбулентность может появиться внезапно. Я расстёгиваюсь только, когда встаю в туалет. В крайнем случае можно слегка ослабить ремень.
  86. Перед взлётом и посадкой надо убрать столик, выпрямить спинку сиденья, убрать сумки, отключить все электронные приборы и телефоны и пристегнуться. Сделайте это сами и по первому требованию командира, чтобы бортпроводницам не пришлось просить вас индивидуально.
  87. Во время полёта можно пользоваться ноутбуками и фотоаппаратами. Подробный перечень того, чем и когда можно пользоваться, приведён в бортовом журнале в кармане кресла перед вами.
  88. Не пренебрегайте изучением инструкции по безопасности и прослушиванием инструктажа перед полётом. Как минимум, оглядитесь и уточните, где находится ближайший к вам аварийный выход.
  89. Если вам досталось место у аварийного выхода, но, по каким-то причинам, вы не можете или не хотите там сидеть, попросите пересадить вас. Впрочем, об этом спрашивают ещё на стойке регистрации. Места у аварийных выходов дают больше пространства для ног. Но вы будете ответственны за открывание дверей в случае аварии. Поэтому вам надо будет особенно внимательно изучить инструкцию и осмотреть дверь заранее, чтобы представлять, где находится нужная рукоятка. Фотографам такие места не подойдут, так как они обычно располагаются на крыле.
  90. Чтобы не вставать лишний раз во время международного перелёта, выньте из ручного багажа и положите в маленький пакет с собой паспорт, ручку и билет. Они вам понадобятся при заполнении таможенной декларации и въездной карточки. Эти документы раздаются бортпроводниками на борту. Но вы не обязаны заполнить их на борту. Это можно сделать и в самом аэропорту перед прохождением паспортного и таможенного контроля. Просто в самолёте обычно есть время сделать это не спеша.
  91. Есть несколько способов уменьшить боль от заложенности ушей на взлёте и посадке: пожевать что-то, позевать или открывать рот пошире, но лучше всего заткнуть нос и «выдохнуть» через уши.
  92. Рекомендуется снять контактные линзы или вообще на время полёта перейти на очки. Дело в том, что на борту самолёта повышенная сухость.

    V. Питание

  93. При бронировании билета есть возможность выбрать тип меню. Обычное меню выбирать не надо. Но если вам требуется вегетарианское, мусульманское, кошерное, диетическое или иные виды питания, то это можно сделать не позднее, чем за сутки до вылета.
  94. На борту российских авиакомпаний до сих пор кормят бесплатно. Но это будет всего лишь бутерброд в салоне экономического класса.
  95. В экономическом классе американских авиакомпаний на внутренних рейсах вас покормят лишь маленьким пакетиком с арахисом или претцелями и дадут безалкогольный напиток. Пиво и алкоголь, а также бутерброды приобретаются за отдельную плату. Платить можно только пластиковой карточкой.
  96. На дальнемагистральных международных рейсах российских и американских компаний пиво и вино предлагается пассажирам экономического класса бесплатно. Крепкий алкоголь приобретается за отдельную плату.
  97. Воду и другие напитки можно попросить дополнительно. Просто обратитесь к бортпроводницам при разносе питания или в перерыве.
  98. Особой популярностью пользуется томатный сок. Это может объясняться и тем, что именно томатный сок сохраняет свои вкусовые характеристики на высоте. На борту американских компаний встречается перчёный томатный сок — рекомендую.
  99. Курица расходится быстрее, чем рыба. Если вы сидите в хвосте заполненного большого лайнера, будьте готовы к тому, что вам останется только рыба или другое мясо. Бывают и обратные ситуации.
  100. Не торопитесь съедать десерт или булочку с маслом. Чай/кофе разносят после того, как раздадут основное питание. Но в первую очередь разносят соки/воду. Таким образом, обед на дальних рейсах разделён на три подхода (не считая проходов для того, чтобы собрать мусор).
  101. Не рекомендуется налегать на алкоголь, чай и кофе. Они способствуют обезвоживанию организма. Наоборот, соки и воду надо пить в несколько повышенных количествах.

    VI. Программы поощрения

  102. Зарегистрируйтесь в одной или паре программ поощрения часто летающих пассажиров.
  103. Большинство ведущих авиакомпаний мира входят в один из трёх мировых авиаальянсов — SkyTeam (включая «Аэрофлот», Air France-KLM, Delta Air Lines, Alitalia, Czech Airlines), Star Alliance (включая Lufthansa, United Airlines, SAS, Singapore Airlines, Swiss, Austrian, Turkish Airlines, Thai), oneworld (включая S7, British Airways, Finnair, JAL, American Airlines, Iberia).
  104. Ряд компаний (Emirates, Etihad, Alaska Airlines) не входят в альянсы. Но у них есть код-шеринговые соглашения с другими компаниями, что может позволить накапливать мили за полёты разными перевозчиками.
  105. Определите, компаниями какого альянса вы чаще всего летаете, и заведите одну карту одной авиакомпании из этого альянса. Можно завести по одной карте на каждый альянс.
  106. Сейчас часто бывает сложно оставаться лояльным к одному альянсу. Кто-то переплачивает, лишь бы летать компаниями, которые дадут мили. Но если вы летаете часто, просто копите мили в разных альянсах, не переплачивая слишком много за лояльность.
  107. Выбор лучшей программы — дело сложное. Идеальных программ нет.
  108. При выборе учтите следующее: проценты начисления миль по дешёвым билетам, простота получения и «стоимость» премиальных билетов, количество и номенклатура авиационных и неавиационных партнёров, возможность завести кобрендовую банковскую карту, срок «жизни» миль (мили по карте Delta Air Lines не сгорают никогда), возможность докупить мили и прочие условия. Можно воспользоваться таблицей сравнения российских программ.
  109. Сохраняйте посадочные талоны до тех пор, пока мили не будут зачислены на ваш счёт.
  110. Если вы зарегистрировались в программе после полёта и у вас остались посадочные талоны, вы можете восстановить полётные сегменты за 1-6 месяцев до регистрации в программе (зависит от авиакомпании).
  111. При получении премиального билета за мили всё равно придётся оплатить налоги и сборы, которые могут порой составлять значительную сумму. Немногие авиакомпании позволяют оплатить налоги и сборы милями.
  112. Одна из самых частых рекомендаций заключается в следующем: используйте мили на чрезвычайные или непредвиденные поездки, а в остальных случаях выбирайте дешёвые билеты за деньги.

Использован личный опыт и следующие источники:

Cheapest Days to Fly and Best Time to Buy Airline Tickets

Your Health Inflight

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *