Аэропорты России. Итоги 2013

AviaScope Airport Statistics LogoПришла пора подвести итоги производственной деятельности российских аэропортов-миллионников за 2013 год. К сожалению, пресс-службы аэропортов Ростова-на-Дону и Тюмени (последний – не первый год подряд) не торопятся обнародовать данные о пассажиропотоке за предыдущий год.

Первая десятка за год почти не поменялась. Только ростовский аэропорт, как я и предсказывал год назад, обогнал Самару. Но аэропорт «Курумоч» смог удержаться на 11 месте. А вот аэропорт Красноярска опустился с 10 места на 13, пропустив вперёд не только Самару, но и Хабаровск.

Аэропорт 2012 2013 % к 2012 В т.ч. ВВЛ В т.ч. МВЛ
Домодедово (Москва) 28 200 000 30 760 000 9,2
Шереметьево (Москва) 26 188 000 29 256 000 11,7 10 649 000 18 607 000
Пулково (Санкт-Петербург) 11 154 560 12 850 000 15,2 5 830 00 7 024 000
Внуково (Москва) 9 690 000 11 180 000 15,2  6 100 000 5 080 000
Кольцово (Екатеринбург) 3 783 069 4 293 002 13,6 2 180 227 2 112 775
Толмачёво (Новосибирск) 3 266 745 3 748 211 14,7 2 191 304 1 556 907
Пашковский (Краснодар) 2 599 100 2 853 394 10 2 021 668 831 726
Адлер (Сочи) 2 120 400 2 427 676 14 2 141 011 286 665
Уфа 1 918 945 2 218 000 16 1 465 000 753 000
Ростов-на-Дону 1 875 000 2 190 000
Курумоч (Самара) 1 890 483 2 167 728 14,7 1 253 466 914 262
Новый (Хабаровск) 1 883 952 2 089 097 10,9 1 705 157 383 940
Емельяново (Красноярск) 1 900 000 2 064 629 9
Владивосток 1 624 000 1 853 000 14 1 347 000 506 000
Казань 1 486 904 1 847 258 24,2 908 715 938 543
Иркутск 1 400 000 1 569 011 12 1 137 799 431 212
Минеральные Воды 1 279 539 1 473 447 15,15 1 080 354 393 093
Рощино (Тюмень) 1 235 000 1 400 000
Храброво (Калининград) 1 188 000 1 314 046 10,57 1 066 661 247 385
Сургут 1 150 000 1 311 730 12,3 1 024 849 286 881
Баландино (Челябинск) 1 000 753 1 210 388 21 799 288 339 609
Большое Савино (Пермь) 994 050 1 150 929 16 744 200 406 700

Наибольший рост за год показали аэропорты Казани и Челябинска. В случае с Казанью это легко объяснимо Универсиадой, что также подтверждает и превышение международного трафика над внутренним.

Меньше всего росли аэропорты «Домодедово» и Красноярска. Все остальные показали двузначный рост в процентах. Рост крупнейшего аэропорта страны объяснимо замедляется из-за переполненности и перехода части авиакомпаний (частично) в другие московские аэропорты.

Крупнейшим региональным аэропортом традиционно остаётся «Кольцово» в Екатеринбурге. Кстати, у него почти одинаковы показатели пассажиропотоков на внутренних и международных линиях.

Аэропорты Москвы (кроме «Внуково») и Санкт-Петербурга продолжают работать с превалированием международных линий над внутренними. В остальных аэропортах внутренний пассажиропоток заметно превышает международный, что только подтверждает, что большинство регулярных международных вылетов сосредоточено в Москве и Санкт-Петербурге. Региональные аэропорты специализируются на доставке пассажиров в Москву, на курорты и в своих макро-регионах, а почти весь международный трафик из них – чартеры.

В число аэропортов-миллионников впервые вошла Пермь. А по итогам 2014 года группа может расшириться за счёт Нижнего Новгорода, который в 2013 году обслужил более 900 000 пассажиров. Также можно предположить, что по итогам 2014 года Сочи обгонит Краснодар за счёт олимпийских пассажиров. Но будет ли этот «обгон» стабильным или, как в случае с Казанью, ситуативным, покажет лишь будущее.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *