Споттинг в «Курумоче» 30-07-2014

30 июля 2014 года аэропорт «Курумоч» вновь открыл свой аэродром для любителей авиации и фотографии, проведя очередной летний споттинг. Около 50 человек с камерами всех марок и объективами всех размеров взяли в заложники большой перронный автобус и приветливых сотрудниц пресс-службы аэропорта Елену и Юлию.

Первыми без боя сдались работники Приволжского авиационного поисково-спасательного центра Росавиации, чьё новое здание обосновалось на одном из концов аэропортовой площадки. Но вскоре споттеры поспешили на поле аэродрома, навстречу самолётам. Количество взлётов и посадок в «Курумочe» пока таково, что каждую надо ждать, и каждая становится событием. На этот раз каждое такое событие было задокументировано десятками фотокамер.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Эта запись должна была выйти под названием «Моя лебединая песня» и стать последней в истории «Самарского обывателя». Но не стала. Тем не менее, многие снимки делались как прощальная история. Поэтому я решил сохранить общий лирический настрой рассказа, вынеся технические подробности, голую фактуру и обилие фотографий за рамки.

Из диспетчерской вышки старого терминала открывается отличный вид на лётное поле. В этом могли лично убедиться участники одного из предыдущих споттингов. Там же, вероятно, аккумулируются и сводки погоды. Что-то они нам сегодня спрогнозировали?

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Судя по небу, в прогноз прокралась гроза. Обойдёт – не обойдёт? Томный день неумолимо сменяется тревожным вечером. Синь стала синее, её разбавили лиловые оттенки. На этом фоне особенно красиво и, как модно выражаться, актуально смотрелся перегнанный на новое место Ту-134 СПАСОП. Теперь на нём будут тренироваться и работники федерального АПСЦ и местные СПАСОПовцы. Говорят, для Ту-154 места здесь не нашлось. Да и вообще, якобы, кто-то зачем-то купил тот самолёт. Лишь бы не на распил. А, может, один из кандидатов в мэры решил купить лайнер для установки в качестве памятника?

Tupolev 134A-3 at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Tupolev 134A-3 at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

В АПСЦ, конечно, интересно. На стенах плакаты из мобилизационного детства с гражданской обороной и чрезвычайными ситуациями. Как действовать в тундре и пустыне (говорят, для действий в средней полосе плакаты не нужны). Сколько нужно пробежать, проплыть и подтянуться для того, чтобы считаться спасателем. Как выйти на связь со спутником и найти спускаемый аппарат. На картах можно узнать, что самарская зона управления воздушным движением граничит с пензенской, казанской, уфимской и оренбургской, а вот Ульяновску с его авиазаводом и двумя международными аэропортами своей зоны вроде бы не досталось.

Приволжский авиационный поисково-спасательный центр
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
UTair Boeing-737 VP-BVZ

Но пора и на лётное поле, пока ещё есть свет и садятся-взлетают самолёты. Ведь любой споттинг – это наблюдение за самолётами. Как они рулят по рулёжным дорожкам вслед за машиной сопровождения, как замирают перед разбегом, разбегаются, отрываются, взмывают в небо, уходят за облака, летят на эшелоне, снижаются кругами, садятся и снова бегут по взлётно-посадочной полосе. Наличие камеры для споттинга вовсе не обязательно. Вот фотографы спешат нажать на кнопку спуска ровно в тот момент, как задние стойки шасси с дымком коснутся полосы, а передняя ещё на несколько секунд будет зависать, делая показательную стойку. А вот лайнер уже катится по полосе вдаль, чтобы поскорее высадить одних пассажиров и заполнить своё брюшко другими.

UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

И споттеры, поддавшись движению севшего «Боинга» бегут за ним, чтобы успеть сделать ещё несколько кадров разной степени смазанности, или чтобы встать на новой точке, оторвавшись от толпы преследователей. Лишь бывалые не спешат вместе с толпой и радуются опустевшим тылам.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Аэродром же медленно остывает после жаркого дня, короткого моросящего дождика и шальной молнии в тот короткий промежуток, когда ещё светит солнце, но уже расстилается вокруг приятная тёплая вечерняя прохлада.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Aeroflot Airbus-320 VP-BNT Dobrolet

В аэропорту можно сделать много интересных кадров даже без самолётов. Для любителей таких зарисовок крупным планом тут райское местечко. Вон стоят и шевелят на ветру ушами роботы «23» и «05», севшие в траве на неизвестной планете.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

А вот уже троица других существ, один из которых оказался безухим. Стоит в окружении своих оборудованных антеннами охранников и тоже передаёт куда-то сигналы.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Почти каждый объект на поле, даже самый заброшенный на вид, выполняет сигнальную функцию. У будки, похожей на вид на большие электрические, тоже приделаны сигнальные огни. Сигналы в аэропорту подаются всеми способами – огнями, радио, голосом и даже руками. Многое строится на чёткой работе различных сигнальных систем, обеспечивающих безопасность и слаженность операций.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Даже та техника, которая, казалось бы, отдыхает, всегда готова быстро оказаться на месте, где она будет нужна. Сколько уже людей поднялись на борт по этим видавшим виды трапам? А сколько ещё поднимется? Даже когда откроют новый терминал, всё равно половина самолётов продолжит скромно экономить на обслуживании и пользоваться старыми трапами на дальних стоянках.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Все стоянки в аэропорту пронумерованы. Эти номера надо бы сохранить, слегка подновив и покрасив с обеих сторон. Пусть останутся своей раритетной фишкой, такой фотогеничной к тому же.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Если в аэропорту смотреть не только в небо, но и под ноги, то обнаруживаются совсем интересные вещи, как, например, стоянка специально для Ил-86.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Правда, Ил-86 уже много лет не летает. И на его стоянке обосновался Boeing-767, который, то ли маскируясь от врагов, то ли заигравшись с краской при перекраске, потерял своё модельное обозначение. В минуты затишья этот солидный летательный аппарат стал основным объектом внимания споттеров. Люди, находившиеся на борту, даже задраили двери, опасаясь проникновения жёлто-зелёного десанта внутрь.

Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Отдыхал и водитель автобуса.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Но любое затишье в аэропорту временно. Если не садятся и не взлетают самолёты, то просто идёт посадка. Счастливчики сдали багаж и поднимаются на борт в предвкушении вкушения бортового питания с высотными видами на быстро накрываемую сумерками земную поверхность.

UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

С одной стороны самолёт заправляется людьми, а с другой – горючим, электричеством и багажом. За тот час или меньше, что обычный рейсовый лайнер проводит на стоянке, нужно успеть сделать всё, чтобы самолёт спокойно долетел по назначению, довёз все чемоданы и всех пассажиров.

UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Экипажу отдыхать некогда. Бортпроводницы и бортпроводники осматривают салон и принимают бортовое питание. Пилоты изучают сводки и планы полёта, проверяют кнопочки и тумблеры своей кабины да удивлённо озираются на окружившую самолёт толпу с камерами.

UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Ждут задерживающийся намеренно бизнес-класс и опаздывающих пассажиров. Кому-то даже несёт сумки охранник, взлетая на борт первым, чтобы, наверное, убедиться в безопасности кресла.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

И вот уже стоянка подошла к концу, а лайнер засел в траве, пригнувшись и приготовившись к разбегу. Эта секундная пауза сменяется резким рывком, после которого белокрылая машина не менее резко набирает угол, стремясь поскорее выйти на высоту, безопасную для раздачи питания возбуждённым пассажирам.

UTair Boeing-737 VQ-BJV
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
UTair Boeing B737-524 VQ-BJV at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

А споттеры снова бегут косяком на новую точку.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Ak Bars Aero Cessna RA-67181

По пути некоторые задерживаются и принимают высокохудожественные позы для высокохудожественных кадров.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Airfix Aviation Bombardier BD-700-1A10 Global Express XRS OH-TNF

Другие, наоборот, забираются повыше, пользуясь тем, что их сегодня оттуда никто не сгоняет. Зато и кадры получатся не как у всех.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Даже насекомые присоединились к споттерам, но были оперативно изгнаны из автобуса, подальше от ног толпы, которая при каждом открывании дверей стремилась выплеснуться наружу, чтобы успеть сделать кадр. Ну или, в данном случае, успеть сбегать в туалет.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Каждый раз, когда проводится споттинг, одна из просьб повторяется с неизменным успехом. Пустите в цех №2. – Не можем, там небезопасно.

Цех №2, международный аэропорт "Курумоч", 30 июля 2014
Цех №2, международный аэропорт «Курумоч», 30 июля 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Цех №2

А вот и СПАСОПовский Ту-154. Его бока видали виды, но он по-прежнему стоит гордо и величаво. Что называется, встретились две Самары. С одной стороны – бывшая авиакомпания «Самара» с большим и красивым самолётом.

Samara Airlines Tupolev Tu-154B-2 RA-85500, Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Samara Airlines Tupolev Tu-154B-2 RA-85500, Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Ту-154

С другой стороны – новая «Эйр Самара» с маленьким свеженьким самолётиком Beechcraft King Air 350i. Правда, «Эйр Самара» получилась интернациональной. Самолёт американский, авиакомпания самарская, а на хвосте – птичка по имени «Мордовия». Теперь мы знаем, что, отправляя делегации в Саранск на старом Ан-24, сам губернатор уже может не стесняясь летать спецбортом поновее.

Air Samara Beechcraft B300 King Air 350i RA-02780 Mordovia at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Air Samara Beechcraft B300 King Air 350i RA-02780 Mordovia at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Air Samara Beechcraft RA-02780

Спецборт под спецохраной.

Air Samara Beechcraft B300 King Air 350i RA-02780 Mordovia at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Air Samara Beechcraft B300 King Air 350i RA-02780 Mordovia at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Впрочем, пока охрана выражалась только в табличке, споттеры успели обойти кроху со всех сторон.

Air Samara Beechcraft B300 King Air 350i RA-02780 Mordovia at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Air Samara Beechcraft B300 King Air 350i RA-02780 Mordovia at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

— Ну что там, скоро очередной ожидается?

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

— Не боись, сядет, когда положено.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

А вот и он. Мигает своими огнями споттерам и роботам на поле.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Rossiya Airlines Airbus-319 EI-EZC

А споттеры в ответ мигают ему отблесками линз.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

И если у цеха №2 встретились гордая Самара и хитрая Мордовия, то на поле случайно встретились старый «Курумоч» и новый.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

А солнце разливало по небу свои лучи, которые можно увидеть только в облачный вечер. Благодать и благословение делам лётным.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Постепенно окраска неба менялась с голубой на оранжевую, но лучи ещё какое-то время пробивались сквозь облака, каждый раз под новым углом. Вот они благословляют цех №2.

Цех №2, международный аэропорт "Курумоч", 30 июля 2014
Цех №2, международный аэропорт «Курумоч», 30 июля 2014 — Photo: Andrey Kirillov

А вот труба стоит маяком посреди рваной оранжевости и под мрачно-сиреневым одеялом сумерек.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Embraer EMB-135BJ M-ABEC

Идёшь по полю, а под ногами полувысохшая на зное трава. Где-то торчит колюче. А где-то стелется так мягко, словно идёшь по болотцу.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Колышутся полевые цветы, передавая привет самолётным краскам.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Разное

Пора осмотреть самолёт вблизи. Ни один споттер не пройдёт мимо исполинских двигателей. Новички и любители инстаграммов обязательно попозируют на фоне. Другие обойдут моторы со всех сторон, ища интересные ракурсы и с любопытством осматривая эти красивые штуковины.

Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Багажный отсек закрыт на молнию. Отпускники из Турции уже получили свои чемоданы.

Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Пока один самолёт стоит на отдыхе, двое других наперегонки устремляются на курорты. Наш «Боинг» принюхивается к воздуху, не запахло ли керосином, не пора ли пуститься вдогонку тем двум.

Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Nordwind Airlines Boeing B767-306ER VQ-BPT at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Nordwind Airlines Boeing-767 VQ-BPT

Но пахнет только ветром и свободой.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Пока остальные набросились на лёгкий ужин, кто-то забрался повыше.

At Kurumoch International Airport, 30 July 2014
At Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov

Оттуда можно провожать проплывающий мимо российский флаг в полёт.

Aeroflot Airbus A320-214 VP-BLH P. Cherenkov at Kurumoch International Airport, 30 July 2014
Aeroflot Airbus A320-214 VP-BLH P. Cherenkov at Kurumoch International Airport, 30 July 2014 — Photo: Andrey Kirillov
Aeroflot Airbus-320 VP-BLH