Авиасуббота-338

Новости недели (24-30 октября)

Главная и ожидаемая новость прошедшей недели — закрытие «Трансаэро». Даже не знаю, какое слово точнее — банкротство, закрытие, прекращение операционной деятельности, прекращение действия сертификата эксплуатанта, аннулирование сертификатат эксплуатанта, финал рейдерского захвата, уход с рынка…

 

 

Сейчас идёт процесс согласований между старыми и новыми владельцами авиакомпании, её кредиторами, Росавиацией и Правительством на тему того, что делать с наследием «Трансаэро» и как можно возродить компанию. Позиция правительства солидарна с позицией «Аэрофлота» и государственных банков, которые являются выгодоприобретателями банкротства. Позиция новых владельцев и частных банков-кредиторов заключается в том, что «Трансаэро» нужно как можно скорее возродить, чтобы сохранить коллектив, начать получать живые деньги для возвращения части долгов.

Правда, «Аэрофлот» уже точно не позволит возродить «Трансаэро» в прежней форме — своего крупнейшего конкурента на международных маршрутах из Москвы. Понимают это и новые владельцы «Трансаэро» из авиакомпании «Сибирь». Они уже заявили о том, что планируют поставить «Трансаэро2.0» на линии из своего родного гнезда — Новосибирска, который планируется сделать крупным пересадочным пунктом на пути из Европы в Азию. На что именно рассчитывают авторы идеи — на то, что пассажиры из Европы и Восточной Азии станут летать с пересадкой в Новосибирске или на то, что пассажиры-россияне сменят аэропорт пересадки с внутренних на международные линии с Москвы на Новосибирск?

В первом случае говорить об успехе предприятия несколько опасно, особенно учитывая тот факт, что современные самолёты позволяют возить большое количество пассажиров на сверхдлинные расстояния, что исключает необходимость подвергать пассажиров и технику опасностям и тратам, сопряжённым с лишними взлётом-посадкой. Во втором случае есть надежда на успех, по крайней мере, в отношении пассажиров из Сибири, Дальнего Востока и Урала, но только в том случае, если новой авиакомпании удастся получить допуски на значительное количество маршрутов в мировые столицы.

Кстати:

Из мировых новостей можно отметить две.

Правительство канадской провинции Квебек вложит 1 миллиард долларов в совместное предприятия с Bombardier, которое будет целенаправленно заниматься завершением тестирования, сертификации и строительства новых самолётов CS100 и CS300. Соглашение гарантирует, что канадский авиастроитель в течение ближайших 20 лет сосредоточит все эти работы на территории провинции (ранее ходили слухи о возможной покупке Bombardier китайцами).

В аэропорту американского Форт-Лодердейла загорелся двигатель самолёта Boeing-767 американской Dynamic International Airways перед вылетом в Венесуэлу. Никто не погиб. Самолёт восстановлению, скорее всего, не подлежит. Сама компания же выпустила ряд заявлений, в которых сумела назвать возгорание двигателя «проблемой с двигателем».

 

Видео недели

Emirates Benfica Safety Video

Я чуть не расплакался от подъёма чувств (при том, что футбол — вообще не моя тема).

Чтиво

Аэропорт Курумоч на старых фотографиях

These brand new airlines are making regional routes trendy again

It’s time to ground America’s air marshals

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.