Какой могла бы быть «Россия»

Авиакомпания «Россия» недавно не только вобрала в себя две других дочерних авиакомпании «Аэрофлота», но и провела ребрендинг, сменив ливрею самолётов и фирменный стиль. Новая ливрея вызвала множество споров — кто-то сравнил её с неудачной попыткой поиграть на образе Virgin America, кому-то она показалась невзрачной, а кто-то, наоборот, радовался обновлению.

Сегодня я не буду ни хвалить, ни ругать новую ливрею самолётов «России». Я хочу показать вам, какой могла бы быть «Россия», если бы в тендерах побеждали не карманные или известные агентства, а пока малоизвестные дизайнеры, которые, тем не менее, уже получили мировое признание как раз в области дизайна фирменного стиля авиакомпании. Речь о тольяттинском агентстве Be!Five во главе с Петром Щербаносом и его концептах ребрендинга «России». 
Rossiya Airlines has recently absorbed two other Aeroflot subsidiaries, but also went through rebranding, having changed aircraft livery and corporate identity. The new livery caused a lot of controversy — some compared it with a failed attempt to play on the image of Virgin America, to others it looked nondescript, while some, on the contrary, rejoiced at the renewal.

Today, I am not going to praise or criticize Rossiya Airlines new livery. I want to show you what Rossiya could look like if instead of pocket or established agencies tenders were won by yet little-known designers, who, nevertheless, have already received international recognition. And this recognition was in no less than aircraft livery sphere. I am speaking about Be!Five agency from Togliatti led by Pyotr Shcherbanos and their three rebranding concepts for Rossiya Airlines. 

Concept 1 of Rossiya Airlines rebranding by Pyotr Shcherbanos
Первый концепт ребрендинга авиакомпании «Россия», Пётр Щербанос
Сегодня многие авиакомпании предпочитают унылый стиль, получивший название евро-белого. Как правило, это белый фюзеляж с минимальными цветовыми вкраплениями на киле, а также наименование компании. Скучные ряды белых самолётов заполняют аэропорты, не позволяя выделиться в «толпе».

Но вот вам пример дерзкого евро-белого стиля. Окрас киля здесь переходит на хвостовую часть фюзеляжа крупными пятнами, которые легко определяются как цвета российского флага. Здесь и любимая многими тема мозаичности изображения, и репрезентация национальной принадлежности, и даже еле заметная перекличка со стилем дизайна к Олимпийским играм в Сочи. Наименование авиакомпании выполнено крупным шрифтом и не может не бросаться в глаза. Тут, как ни взгляни, а в «толпе» уже было бы трудно не заметить такого красавчика. Кстати, название можно было бы, по предложению дизайнера, оформлять и с другим графическим наполнением, которое перекликалось бы с животными Frontier по своему многообразию, но не в раскраске киля, а в названии. 

Today, many airlines prefer a dull style nicknamed the Euro-white. As a rule, it means a white fuselage with a minimum of color patches or lines on the tail fin, and the company name. Boring rows of white planes fill the airports not allowing an airplane to stand out in the crowd.

But here’s an example of a daring Euro-white. The tail fin design goes on to the rear of the fuselage with large spots that are easily identified as the colors of the Russian flag. Here you can see a much-loved mosaic theme, the representation of national identity, and even a barely noticeable cross-reference to the Sochi 2014 Olympics design patterns. The airline’s name is in bulky print and cannot go unnoticed. No matter how you look it would be hard to miss this cutie in the crowd. The name could be drawn in multiple ways, which would be sort of in common with Frontier animals in its diversity, only in the company name instead of in a tail fin design.

Concept 2 of Rossiya Airlines rebranding by Pyotr Shcherbanos
Второй концепт ребрендинга авиакомпании «Россия», Пётр Щербанос
Второй вариант предлагает более сдержанное оформление. Тут и киль поскромнее, и название почти классическое. В изображении перед словом «Россия» зашифрованы буквы А (авиакомпания) и Р (Россия), а также киль самолёта. Название повторяется на этом самом киле. Кстати, есть и несколько иной вариант с одноцветным килем.

Но в данном концепте замечательны предложения с нанесением на киль не абстрактного рисунка или надписи, а изображений известных россиян, например, Ломоносова, Пушкина и Гагарина. Эти лица довольно известны в России и даже за рубежом. Связь с животными Frontier очевидна. Только американцы показывают разнообразие своего животного мира, что понятно для авиакомпании с Дикого Запада. А «Россия» показывала бы то, чем принято гордиться у нас — видных деятелей науки, искусства и истории. Такой киль уже совершенно определённо не затерялся бы даже в самом загруженном аэропорту и стал бы предметом фотоохоты авиаспоттеров по всему миру. Можно говорить, что это как-то избито и слишком просто — снова отделаться десятком известных личностей, но выглядит всё равно потрясающе. 

 The second option offers a more restrained look. The tail fin is almost modest, and the title is almost classical. The image hat goes before the word «Russia» encrypts letters A (airline) and R (Russia), as well as the tail fin silhouette. The name is repeated on the tail. By the way, there is a slightly different version with a one-colour tail fin.

This concept also offers a remarkable idea to draw famous Russians, such as Lomonosov, Pushkin, and Gagarin instead of a flag or abstract image on a tail fin. These people are quite famous in Russia and even abroad. The connection with Frontier Airlines animals is evident. But while the Americans show the diversity of their wildlife, which is understandable for the airline from the Wild West, the Russians would show what we usually take to be a matter of our national pride — prominent scientists, artists and historical figures. Such tail fin would most definitely not be lost even in the busiest airport and it would be the object of aviation spotters delight worldwide. You can say that it is a bit trite and easy to let the famous people do the work for you, but it looks amazing nevertheless. 

Concept 2 of Rossiya Airlines rebranding by Pyotr Shcherbanos
Второй концепт ребрендинга авиакомпании «Россия», Пётр Щербанос
Есть и третий вариант, который мне решительно не нравится. Вероятно, он был создан уже на всякий случай. Но тут как раз пример довольно скучного евро-белого стиля. Такая скромность, возможно, подошла бы небольшой авиакомпании Словакии или Словении, но для «России» никак нет. Тем не менее, это тоже вариант для обсуждения. 
There is a third option, which I really do not like. It was probably drawn just in case. But here we can see just an example of a fairly boring Euro-white style. Such modesty might be fine for a small airline from Slovakia or Slovenia, but not for Russia. However, it is also worthy of discussion. 
Concept 3 of Rossiya Airlines rebranding by Pyotr Shcherbanos
Третий концепт ребрендинга авиакомпании «Россия», Пётр Щербанос
Вот три довольно разных концепта возможного, но не реализованного ребрендинга авиакомпании «Россия». Какой из них вам больше нравится и почему? И как бы вы сравнили его с тем, как на самом деле перекрасили самолёты «России»?
Here are three quite different concepts of possible, but not implemented rebranding of Rossiya Airlines. Which one do you prefer and why? And how would you compare it to the way Rossiya Airlines is actually repainting its planes? 

4 thoughts on “Какой могла бы быть «Россия»

  1. Ну я бы не сказал, что краше того, что уже есть. Как то сложилось так, что почти все ливреи Российских авиакомпаний унылы, правда эту унылость совсем немного разбавляют самолеты S7 групп -и то уже боян. У нас даже локомотивы интересней красят https://trainpix.org/photo/164871/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *