Авиасуббота-370

Новости (1-14 октября)

«Аэрофлот» с 1 ноября 2016 года реформирует систему тарифов. В результате далеко не все окажутся довольны.

С одной стороны, на всех тарифах (они продолжат носить привычные наименования — «Промо», «Бюджет», «Оптимум» и «Премиум») сохраняется право на провоз хотя бы одного места ручной клади до 10 кг и хотя бы одного места регистрируемого багажа до 23 кг. С другой стороны, предварительный выбор мест при бронировании сохранится только для участников элитных уровней программ лояльности, а количество начисляемых миль может оказаться меньше, чем сейчас.

При распределении миль выиграет тот, кто решит немного сэкономить и выберет тариф «Бюджет». За него можно будет получить от 75 до 125% миль (сейчас — 75%). А вот тот, кто захочет выложить за билет больше по тарифам «Оптимум» и «Премиум» в экономическом классе, могут проиграть, получив не гарантированные 150% на «Оптимуме», а от 100 до 150% миль, и не гарантированные 200% миль на «Премиуме», а от 150 до 200%. В классах Комфорт и Бизнес начисления будут по верхней границе или даже больше.

Получается, что, с одной стороны, «Аэрофлот» хочет, как сообщается, сгладить разницу между «Бюджетом» и двумя более дорогими тарифами, а, с другой, как выходит на практике, компания обделит середняков, выбирающих «Оптимум» в экономе. И миль получат, возможно, меньше, и предварительно места в салоне выбрать не смогут, если не заработали на серебро или золото.

А вот насколько нивелируется разница в стоимости билетов по разным тарифам (и в какую сторону), увидим 1 ноября.

Короткой строкой

«Нордавиа» с 7 октября ввела безбагажные тарифы для путешествующих налегке.

Авиакомпанию SAS постепенно приватизируют.

На Юге России планируется создать новую региональную авиакомпанию «Азимут» с парком из SSJ-100.

На борту самолётов российских авиакомпаний и в российских аэропортах запрещено заряжать и держать включёнными смартфоны Samsung Note 7. Впрочем, в России эти телефоны официально не продавались.

В Ашхабаде открылся новый аэропортовый комплекс со зданием терминала в виде сокола, рассчитанный на обслуживание 14 миллионов пассажиров. Правда, сейчас аэропорт туркменской столицы обслуживает всего 1,5-2 миллиона пассажиров в год.

Владельцы Azur Air хотят запустить чартерную авиакомпанию в Германии.

А тут как раз Etihad и TUI Group ведут переговоры о создании новой авиакомпании.

Видео

Дженнифер Энистон снялась во втором рекламном ролике для Emirates. Если в первом она наслаждалась своим местом в салоне первого класса, то теперь «пересела» в эконом.

Но это не единственное заслуживающее внимания видео последних нескольких недель. Air New Zealand решила отвлечься от создания видеоинструкций и создала рекламную кампанию, рассчитанную на австралийцев, которые могут путешествовать в Северную и Южную Америку транзитом через Новую Зеландию.

«Сибирь» тоже запустила новую рекламную кампанию. Правда, с переводом титров на английский вышло позорно («смотрите» стало see вместо look, «слушайте» оказалось hear вместо listen). Ну, и тема космоса красива, но как-то в рекламе авиакомпании обошлось совсем без авиации.

Чтиво

JetBlue’s Interest in Europe is No Surprise

«Победа» не отстояла свои правила на ручную кладь

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.