Аэропорты России. Итоги 2016

Российские аэропорты-миллионники отчитываются об итогах 2016 года. Каковы результаты этого года? Таблица ниже показывает количественные данные, но из них можно сделать и ряд выводов.

Аэропорты России 2016

Аэропорт Код 2016

Total

Место,

2016

Место,

2015

2015

Total

% к 2015 В т.ч. ВВЛ

Domestic

В т.ч. МВЛ

International

Шереметьево (Москва) SVO 34 031 000 1 1 31 612 402 7,6 15 168 000  18 863 000
Домодедово (Москва) DME 28 500 259 2 2 30 504 515  -6,6 16 600 000  11 880 000
Внуково (Москва) VKO 13 946 688 3 3 15 815 129  -11,8 10 473 000 3 474 000
Пулково (Санкт-Петербург) LED 13 265 037 4 4  13 501 440 -1,7
Адлер (Сочи) AER 5 263 275 5 7 4 088 606  28,7 5 130 442 132 833
Симферополь SIP 5 201 690 6 5 5 017 760 3,5
Кольцово (Екатеринбург) SVX  4 300 000 7 6 4 247 541 1,2  3 151 000  1 149 000
Толмачёво (Новосибирск) OVB 4 097 490 8 8 3 703 211  10,6 3 017 226 1 080 264
Пашковский (Краснодар) KRR 3 002 000 9 9  3 128 248 -4 2 580 000 421 000
Уфа UFA 2 318 350 10 10 2 313 358  0,2
Ростов-на-Дону ROV  2 094 677 11 12 2 062 761 1,5 1 724 798 369 879
Курумоч (Самара) KUF  2 092 042 12  11 2 208 127  -5,3 1 754 463 337 579
Казань KZN 1 912 954 13 16 1 794 735 6,3 1 451 509 461 445
Новый (Хабаровск) KHV  1 869 000 14 14 1 821 694  2,6
Кневичи (Владивосток) VVO 1 850 000 15 17 1 698 000 9  1 291 000  559 000
Емельяново (Красноярск) KJA 1 822 825 16 15 1 804 821 1 1 514 219 308 606
Минеральные Воды MRV 1 721 607 17 13 1 957 122  -11,8
Иркутск IKT 1 708 893 18 18 1 694 285 0,9
Храброво (Калининград) KGD 1 570 821 19 19 1 542 360 1,8 1 508 439 62 382
Рощино (Тюмень) TJM 1 530 549 20 21 1 399 264 8,7
Сургут SGC 1 482 752 21 20 1 432 097
Анапа AAQ 1 418 070 22 24 1 062 483  20  1 417 000 1 000
Баландино (Челябинск) CEK 1 225 902 23 23 1 239 212 -1 1 108 639 117 263
Большое Савино (Пермь) PEE  1 124 493 24 22 1 288 368  -12,8

Самара падает дальше

Аэропорт «Курумоч» предсказуемо в очередной раз не смог обойти аэропорт Уфы. Начавшись в 2012 году, отставание сохраняется. Более того, разрыв увеличился настолько, что догнать и перегнать уже вряд ли получится. Судя по всему, что-то сломалось в экономике всей области, раз несколько лет подряд крупнейший аэропорт Поволжья падает относительно Уфы и не может вырваться вперёд.

Но главным итогом года стало то, что Ростов-на-Дону обогнал Самару. И это ещё со старым терминалом. Что же будет, когда в Ростове откроется новые современный аэропорт? И не станет ли нынешнее расположение в таблице постоянным? Конечно, «Аэропортам регионов» всё равно хорошо за счёт Ростова-на-Дону, но самарский аэропорт тоже в некотором роде ключевой в группе. Или нет?

Самара падает не одна

Аэропорт «Курумоч» — не единственный, просевший в таблице за год. Аэропорт Красноярска уступил своё место аэропорту Владивостока, А Минеральные Воды вообще упали в таблице на несколько строчек. Им должно быть особенно обидно после того, как по итогам 2015 года Минеральные Воды обогнали Казань, Хабаровск, Владивосток и Красноярск. Каковы причины подобных подвижек? Можно предположить, что здесь имеет место сочетание факторов, включая активность дальневосточников и снижение деловой активности красноярцев в первом случае. В ситуации с Минеральными Водами, возможно, свою роль сыграло отсутствие продвижения курорта в сравнении с соседними Сочи и Крымом. В конце концов, когда у граждан не растут доходы, они перестают летать даже на внутренних линиях. Впрочем, по соседству просел даже Краснодар.

Прочие итоги

Сочинский аэропорт впервые обошёл не только Симферополь, но и, что важнее, екатеринбургское «Кольцово». Теперь уральский аэропорт больше не может носить звание крупнейшего нестоличного (хотя, если честно, этот титул был утрачен ещё в прошлом году из-за Симферополя). Пиарщикам теперь придётся придумать новый титул — что-то вроде «крупнейшего нестоличного и некурортного аэропорта страны». Но тут на пятки начинает наступать Новосибирск. Аэропорт Анапы обошёл Пермь и Челябинск (Челябинск, в свою очередь, обогнал Пермь).

Аэропорты Нижнего Новгорода и Омска не смогли вернуться в таблицу аэропортов-миллионников. Падение благосостояния, в целом, и конкуренция московского авиаузла, в случае с Нижним Новгородом, продолжают играть против этих воздушных гаваней.

По итогам 2016 года в России есть только 5-6 аэропортов с объёмом международных перевозок более 1 миллиона пассажиров. Это аэропорты Москвы (и, возможно, Санкт-Петербурга, не раскрывающего подробные данные), а также Екатеринбург и Новосибирск.

В следующем году будем следить за следующими группами конкурентов. Во-первых, «Внуково» и «Пулково» могут поменяться местами. Во-вторых, Сочи и Симферополь вцепились в схватку в группе пятимиллионников, а Екатеринбург и Новосибирск в группе четырёхмиллионников. Наконец, по-родному интересно посмотреть на четвёрку — Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Казань. Сохранится ли отставание Самары от Ростова, обгонит ли Казань Самару, и останется ли «Курумоч» в группе двухмиллионников.

2 thoughts on “Аэропорты России. Итоги 2016

    1. У меня нет. Но, возможно, в Интернете что-то и найдётся. Некоторые аэропорты в последние годы прямо пишут про рекордные за все годы существования показатели (Симферополь, если не ошибаюсь).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *