Новости (16-29 июля) Авиакомпания «Сибирь» запланировала ребрендинг — самолёты побледнеют и лишаться зелёных человечков. Некоторые наблюдатели считают кризисный период неплохим временем для ребрендинга. Хотя можно вспомнить и ребрендинг «Трансаэро», вскоре после которого компания обанкротилась (хотя, конечно, сама перекраска самолётов и не была основной причиной банкротства). Чем руководство S7 перестали устраивать самые узнаваемые в отечественном небе […]
Новости (18 июня — 1 июля) Главной новостью стоит признать снятие запрета на продажу путёвок в Турцию, что вскоре приведёт к возобновлению чартерных перелётов в эту страну. Новость можно назвать апофеозом лицемерия нашего правительства до такой степени, что поддерживающий власть народ даже не находится, что сказать, и искренне еле выражает удивление резкой сменой курса. Самое […]
Тема недели: «Суперджет» не дотягивает Неделю назад главной темой в отечественной авиационной журналистике стало положение дел с эксплуатацией SSJ-100. Сразу несколько изданий обстоятельно объясняли, что не так с российским самолётом. А не так обстоят дела не столько с экономикой или эксплуатационными характеристиками типа, сколько с послепродажным обслуживанием. Хотя это ведь тоже влияет на экономику. Несмотря на […]
Главная тема Главная тема недели отчасти связана с главной темой прошлой недели. Волна внутрикорпоративной паники по поводу ликвидации «Оренбургских авиалиний» и «Донавиа» заставила представителей «Аэрофлота» давать какие-то комментарии с отчасти обнадёживающими, но по сути запутывающими данными. Напомню, речь первоначально шла о неминуемой ликвидации двух дочек «Аэрофлота» как отдельных юридических лиц со своими сертификатами эксплуатанта с […]
Самарский завод «Авиакор» закрывает программу производства самолётов Ан-140, которая с грехом пополам осуществлялась в кооперации с Украиной. Обострение политической ситуации, прекращение поставок комплектующих и отсутствие новых заказов на региональный лайнер грозят не просто сворачиванием одной производственной программы, но и завершением истории большого самолётостроения в Самаре. На самом деле, большое самолётостроение ушло из Самары несколько лет […]
Энтузиасты гражданской авиации недавно получили огромный подарок — документальный фильм Дмитрия Черкасова «Ту-154. Моя легенда». В этом 3,5-часовом фильме рассказывается об истории создания и эксплуатации самого массового гражданского реактивного лайнера советской авиации. Многомесячная, если не многолетняя, работа по созданию фильма умещается на двух дисках — примерно 3 часах 40 минутах в 4 частях. Авторы собрали […]
В декабрьском тестировании нового пассажирского терминала аэропорта «Курумоч», помимо сотен волонтёров, принимал участие ещё один важный персонаж — самолёт Ту-154М (RA-85763) бывшей авиакомпании «Омскавиа». Уже много лет он стоит возле Цеха №2, вероятно, ожидая распила на металлолом. С самолёта давно сняты двигатели. Но красивый лайнер не зря так упорно цеплялся за жизнь. Самолёт пригодился для […]
«Смышляевка» принимает В четверг 27 марта 2014 года в аэропорту «Смышляевка» приземлился самолёт Ту-154М авиакомпании «ЮТэйр». В этом коротком сообщении целых два примечательных обстоятельства. Во-первых, «Смышляевка» уже утратила статус аэропорта. Во-вторых, единственная негрунтовая полоса здесь имеет длину 1200 метров, что считается недостаточным для самолёта типа Ту-154. Правда, на этот раз самолёт был без грузов и […]
Lufthansa как предвестник «Добролёта» Вокруг немецкой Lufthansa и её бюджетной дочки Germanwings происходят интересные события, которые могут отбросить свет и на наши компании, в частности заявленный аэрофлотовский лоукостер «Добролёт». Для начала Lufthansa прекращает прямые перелёты между Франкфуртом и Екатеринбургом. В то же время закрывается большинство рейсов Germanwings (кроме маршрутов в Берлин и Дюссельдорф с лета […]
«Курумоч» – второго сорта? Конкуренция аэропортов в одном регионе дополняется конкуренцией аэропортов, принадлежащих одному владельцу. Это экономические реалии, в которых самарский «Курумоч» выглядит дворняжкой, которую приютили и даже пытаются помыть, но уже никогда не примут за породистого пса. Уж сколько я писал про то, что сомнительным выглядит успешное развитие самарского аэропорта в рамках компании, которая […]
