«Эйр Самара» улетает на Metro

В пятницу 18 апреля объявлено о слиянии авиакомпании «Эйр Самара» и авиакомпании «Когалымавиа». Первая так и не успела обзавестись сертификатом эксплуатанта, а последняя выполняет чартерные перелёты под брендом Metrojet. Объединённую компанию предполагается зарегистрировать в Самаре, оставив нынешнего генерального директора «Когалымавиа». При всех радужных заявлениях о новом базовом перевозчике аэропорта «Курумоч» остаётся масса вопросов. Авиакомпания «Эйр […]

Airlines Gone in 2013

Вспомним авиакомпании, которые покинули наше небо в 2013 году. Как видно, среди ушедших много российских авиакомпаний. Не смогла пережить кризис авиакомпания «Кубань», несмотря на попытки остаться то в чартерном, то в низкотарифном сегментах. Не перенесла авиакатастрофы и произвола российских авиационных чиновников авиакомпания «Татарстан», несмотря на статус оператора субсидируемых региональных перевозок в Приволжском федеральном округе. «Авиалинии […]

Авиасуббота-213

Российские авиакомпании вышли на уровень рентабельности, но исключительно за счёт международных маршрутов. Полёты внутри страны остаются убыточными из-за высокой стоимости авиатоплива, аэропортового и аэронавигационного обслуживания. Безусловно, авиакомпании (особенно такой крупнейший перевозчик как «Аэрофлот») используют эту ситуацию для лоббирования определённых поблажек в законодательном регулировании, что может сказаться на ущемлении прав и возможностей пассажиров. Впрочем, вот вам […]

Airlines Gone in 2012

В 2012 году российская гражданская авиация получила некоторую передышку — из потерь можно отметить только «Кубань». Бретт Снайдер по традиции собрал свой список. Я бы выделил некоторые компании оттуда. Во-первых, признаю, что забыл о банкротстве венгерской Malév и британских bmi и bmibaby, а также уругвайской Pluna и испанской Spanair. Есть в том списке и целый […]

Авиасуббота-202

Завершается год 2012-й и пора подводить авиаитоги, а также делать некоторые прогнозы по развитию гражданской авиации и авиапутешествиям в следующем году. Мнимая демонополизация В России идёт мнимая демонополизация рынка международных авиаперевозок. Правительство и авиационные власти вынуждены делать вид, что доступ на международные маршруты становится более конкурентным. Где-то так и происходит. Но в условиях застарелой системы […]

Авиасуббота-200

200 Прошло четыре с половиной года, и вот читатели открывают двухсотый выпуск «Авиасубботы». Первый вышел 3 мая 2008 года. Началось всё с двух новостей и выпусков раз в две недели. Потом рубрика стала еженедельной. Были перерывы на летний отпуск, но «Авиасуббота» продолжает выходить, находя и своего читателя. Пусть новости и тенденции в российской и мировой […]

KUF W2012/2013. Анализ

Анализ зимней навигации аэропорта «Курумоч» в 2012-2013 годах основан на таблице регулярных полётов. 1. География полётов Регулярные внутрироссийские направления: Регулярные международные направления: Итак, в зимнюю навигацию 2012-2013 из аэропорта «Курумоч» выполняются полёты по 10 внутрироссийским направлениям (все три московских аэропорта посчитаны за одно направление) и 12 международным. Из пунктов, полёты в которые выполняются регулярно и круглогодично выпали […]

Авиасуббота-180

Россия ввязалась в авиационную войну с Европой, но «Трансаэро» всё-таки покупает «Аэробусы». Ryanair хочет купить Aer Lingus, а Turkish Airlines отказалась от BH Airlines. И со следующего выпуска «Авиасуббота» переходит на летний режим. Российская авиация Россия ввязалась в авиационную войну с Европой из-за нового европейского экологического налога (системы квот). По крайней мере, так считают авиационные […]

Авиасуббота-179

Оказывается, некоторые европейцы сами не готовы к либерализации воздушного сообщения. А готова ли компания номер 3 в США к поглощению компанией номер 5? И как Ричард Брэнсон может слегка насолить «Дельте». Российская авиация Продолжается процесс условной либерализации воздушного сообщения между Россией и отдельными странами Европы. Условной, потому что либерализация обставлена множеством ограничений и по-прежнему допускает […]

Авиасуббота-169

Либерализация авиарынка либерализации авиарынка рознь. На одних рынках Россия готова открыться полностью, а на других держит оборону, подчас в интересах одного перевозчика. Другой вопрос – летать и перевозчикам по одиночке или стаями из альянсов. И куда скоро можно будет слетать на Boeing-787. Об этом в новой «Авиасубботе». Российская авиация Процессы либерализации рынка гражданской авиации идут […]