Авиасуббота-233

Завтра в России отмечается День Воздушного Флота (День Авиации). Поздравляю всех работников отрасли с профессиональным праздником и желаю дальнейшего развития с улучшением всех производственных показателей! Надеюсь, что в не слишком далёком будущем воздушные просторы будут бороздить надёжные и комфортабельные российские самолёты всех типов с ливреями популярных и любимых отечественных авиакомпаний под управлением опытных отечественных пилотов […]

Airlines Gone in 2009

Прежде чем начать новый авиационный год, стоит окинуть взглядом год прошедший. Не все авиакомпании начнут новый год с нами. Обзор авиакомпаний, ушедших в 2008 году, смотрите в «Авиасубботе-25». А Бретт Снайдер по традиции составил свой список авиакомпаний, которые мы потеряли в ушедшем году.

Авиасуббота-39

Российская авиация «Ростехнологии» никак не разберутся со своей бумажной авиакомпанией «Росавиа», но уже создали совместно с властями Иркутской области и Красноярского края отдельную авиакомпанию «Восточно-Западные авиалинии» (EWA), которая должна заменить «КрасЭйр» и «Дальавиа» на рынке региональных перевозок в Сибири и на Дальнем Востоке. Обеспечение региональных перевозок – похвальное дело. Может, хотя бы это детище чемезовских […]

Авиасуббота-33

Российская авиация Пассажиропотоки снижаются. Причём, снижаются они, на внутренних маршрутах. На международных линиях пока даже сохраняется положительная динамика (хоть и незначительная). О чём это в очередной раз свидетельствует? О том, что нормального внутреннего рынка авиаперевозок в России нет. В нашей стране слишком бедное население и слишком жадные монополисты, чтобы внутренняя авиация могла рассчитывать на нормальное […]

Авиасуббота-26

На российском небосклоне отметим подписание указа о передаче акций «Дальавиа», «Владивосток-Авиа» и «Сахалинских авиатрасс» «Ростехнологиям», очевидно, в котёл будущей «Росавиа». На эти авиакомпании ранее претендовал «Аэрофлот», однако он отказался от дальневосточного проекта из-за позиции Минтранса. Министерство выступило против передачи «Аэрофлоту» трех авиакомпаний, опасаясь создания условий для нарушения «Аэрофлотом» конкурентной среды. Отлично! Когда на авиакомпании претендовал «Аэрофлот», […]

KUF W2008/2009. Анализ

Сейчас я работаю над составлением традиционного справочника — «Зимнее расписание полётов-2008». В нём будут представлены данные о рейсах авиакомпаний из аэропорта «Курумоч» в зимнюю навигацию 2008-2009 годов. Свой справочник я составляю уже в третий раз, но впервые на сайте «Курумоча» указано правильное время. Ранее аэропортовский сайт всегда указывал время, отличавшееся от реального на час. Неужели […]

Авиасуббота-15

Российская авиация Итак, «Авиалинии России» (название рабочее) порешили, как поделить доли между обственниками («Ростехнологиями» и Правительством Москвы). Сообщается, что авиаперевозчик будет состоять из дочерних авиакомпаний, которые в отдельности будут развивать каждый хаб. Среди хабов названы Москва (Внуково), Красноярск, Санкт-Петербург и Хабаровск. Владельцы компании рассчитывают на государственную поддержку (компенсации за перевозку пассажиров AiRUnion), в том числе и […]

Авиасуббота-14

Есть такое занятие — споттинг. Это когда увлечённые сразу двумя вещами — авиацией и фотографией — люди фотографируют самолёты в аэропортах. Взлетающие самолёты, садящиеся самолёты, самолёты на стоянке, элементы инфраструктуры аэропорта. Где-то организуют регулярный споттинг с допуском на территорию аэропорта. Где-то (в Амстердаме, например) споттинг можно устраивать без специальной организации, благо аэропорт от внешнего мира […]

Авиасуббота-13

Теперь «Авиасубботы» будут выходить каждую неделю. Количество ссылок и за неделю накапливается достаточно для нескольких заметок. Новости устаревают, события быстро сменяют друг друга. Не хочется ждать две недели, чтобы поделиться интересными ссылками или своим мнением по тем или иным проблемам и новостям авиации. Российская авиация Росавиация, скорее всего, всё-таки сольётся с другими ведомствами и образует […]

Авиасуббота-12

Рик Сини написал о 14 тенденциях, которые получат своё продолжение в гражданской авиации к 2010 году: уменьшение человеческого взаимодействия, дальнейшее проникновение рекламы в самолёты, рост стоимости авиаперелётов, сокращение объёмов перевозок на внутриамериканском рынке, усиление конкуренции на международных трассах, увеличение шансов компаний на банкротство или поглощение, потеря ценности участия в программах по накоплению миль и другие. […]