Curtis-Taylor England to Australia Flight

Авиасуббота-335

Новости недели (3-9 октября) События вокруг предстоящего банкротства «Трансаэро» идут так, как и должны, наверное, идти в условиях управляемой экономики. Точнее, я даже не уверен, что можно использовать слово «предстоящее» по отношению к тому, что ещё то ли предстоит, то ли не решено окончательно, то ли будет осуществлено частично. Сбербанк настаивает на банкротстве «Трансаэро». Некоторые […]

Авиасуббота-222

Аэропорт «Шереметьево» уничтожил самолёт-памятник Ил-18 Когда осенью прошлого года руководство московского аэропорта «Шереметьево» объявило о разборке самолёта-памятника Ил-18, стоявшего напротив Терминала B, с целью его перевозки и установки в другом месте, я заподозрил неладное. Дело в том, что участь самолётов-памятников в Москве в последние годы незавидна. Интуиция и знание варварских законов российского бытия не подвели. […]

«Аэрофлоту» 90 лет

Сегодня исполняется 90 лет со дня образования Российского общества Добровольного воздушного флота «Добролёт». Именно с 17 марта 1923 года отсчитывает свою историю «Аэрофлот». Сначала акционерное общество, затем вся система гражданской авиации СССР, а теперь национальный перевозчик России – «Аэрофлот» входит в число старейших авиакомпаний мира, которые продолжают работать до сих пор. История компании началась в […]

Авиасуббота-197

Недо-ретро «Аэрофлота» «Аэрофлот» определился с ретроливреей для самолёта Airbus-320 к своему 90-летию в 2013 году. Выбор можно признать удачным лишь с рядом оговорок. За основу взята ливрея самолёта Ту-104 образца 1956 года. Вот как она выглядела. А это пример использования данного мотива дизайнерами-любителями (кстати, как раз для Airbus-320). Наконец, вариант, на котором остановился «Аэрофлот». Хоть любители […]

Авиасуббота-185

Лето подошло к концу и пора снова взять под контроль поток новостей и тенденций в мире гражданской авиации. За лето как раз скопилось некоторое количество сообщений, которые заслуживали того, чтобы отложить их. Так что уже в первом после отпуска выпуске поговорим о российском самолётостроении, судьбе самолётов у нас и у них, винной инициативе аляскинской авиакомпании […]

Ту-104 и Ту-124 в Ульяновском музее

Ту-104 – первый советский и третий в мире реактивный пассажирский самолёт. Среднемагистральный. По классификации НАТО – Camel («Верблюд»). Ту-104 являлся гражданским вариантом бомбардировщика Ту-16 с новым герметичным фюзеляжем. Первый полёт состоялся 17 июня 1955. В 1956-1958 годах был единственным в мире эксплуатируемым реактивным пассажирским лайнером. Экипаж – 5-7 человек. Пассажировместимость – 50-100 человек. Серийно производился […]

Ульяновский музей истории гражданской авиации

Сегодня я начинаю публикацию серии фоторепортажей из Ульяновского головного музея истории гражданской авиации. Начну с вертолётов и военной авиации. Так получилось, что военные самолёты, малая авиация и вертолёты интересуют меня в гораздо меньшей степени, чем гражданские лайнеры. Поэтому для начала представлю фотографии первых категорий техники, оставив турбовинтовые и реактивные пассажирские самолёты на потом. Информация взята […]

Авиасуббота-93

Сегодня исполняется ровно 9 лет со дня моего первого в жизни полёта. 26 июня 2001 года Boeing-767-300 авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» рейс SU315 взял курс на Нью-Йорк, вылетев из аэропорта «Шереметьево» в 11:35 и приземлившись в аэропорту JFK в 13:40. С этого началась моя авиаистория и моё открытие Америки (то была и моя первая […]

Авиасуббота-67

Российская авиация В Самаре продолжается какая-то работа по созданию региональной авиакомпании «Эйр Самара». Руководитель аэропорта «Курумоч» (он же вероятный директор новой авиакомпании) выражает уверенность в появлении первых рейсов в летнем расписании следующего года. Правда, власти пока не определились окончательно с типом самолётов для парка компании. Выбирают между Ан-148, Bombardier и Boeing-737. Вероятно, если ещё только […]