Сербский аэропуть

Раньше каждая даже самая маленькая страна стремилась иметь свою национальную авиакомпанию, которая бы гордо несла свой флаг в разные уголки земного шара. Не все из таких маленьких компаний долетели до наших дней. Но есть и такие, которые смогли сохраниться, пусть и путём серьёзного перевоплощения и даже иноземного заимствования. Одна из таких компаний — Air Serbia. […]

Авиасуббота-289

Васильковое поле Вместе с новыми Boeing-737 национальный белорусский перевозчик «Белавиа» может получить и новую ливрею. Представители Boeing предложили не просто самолёты, но и содействие в ребрендинге авиакомпании. А руководство авиакомпании не только положительно восприняли предложение, но и ухватились за идею о новой ливрее от одного из дизайнеров. Если эти идеи воплотятся в жизнь, то «Белавиа» может […]

Авиасуббота-274

Delta’s 85 and 90 В этом году у авиакомпании Delta Air Lines двойной юбилей. 30 мая исполнилось 90 лет со дня основания компании. А 17 июня исполнилось 85 лет первому пассажирскому рейсу компании. Компания Huff Daland Dusters была основана 30 мая 1924 года в Мейконе (Джорджия) и стала первой в мире авиакомпанией сельскохозяйственного назначения. В […]

Авиасуббота-253

Разжижение мозга Росавиация на неделе неожиданно запретила провозить в ручной клади любые жидкости и средства личной гигиены. Сама директива на сайте Росавиации не доступна. Поэтому разнятся сведения о сроках действия и точном характере этих запретов. Зато общественность уже успела вдоволь высмеять подобные меры. А Lenta.ru собрала историю истерии с жидкостями и мнения экспертов. Судя по […]

Авиасуббота-247

Ах, эта самолётная еда О чём чаще всего разгораются споры между авиапассажирами после авиапутешествий? Помимо возраста самолётов, систем развлечений и привлекательности стюардесс, пожалуй, самые оживлённые споры идут вокруг бортового питания. Эта тема никого не оставляет равнодушным. Кто-то обожает питание на борту, кто-то к нему равнодушен и воспринимает как данность, а кто-то ненавидит. Для кого-то это […]

Авиасуббота-244

Lufthansa как предвестник «Добролёта» Вокруг немецкой Lufthansa и её бюджетной дочки Germanwings происходят интересные события, которые могут отбросить свет и на наши компании, в частности заявленный аэрофлотовский лоукостер «Добролёт». Для начала Lufthansa прекращает прямые перелёты между Франкфуртом и Екатеринбургом. В то же время закрывается большинство рейсов Germanwings (кроме маршрутов в Берлин и Дюссельдорф с лета […]

Авиасуббота-204

Ах, эти самолёты Самарский завод «Авиакор» выпустил, пожалуй, последний самолёт Ту-154 в своей истории и истории данной модели. Правда, это не совсем тот Ту-154, а специальный борт для Министерства обороны – его даже называют отдельным служебным вариантом Ту-154М-ЛК1. Представители завода заикнулись о том, что ещё могут возобновить производство, если вдруг найдутся заказчики. Но это всего лишь […]

Авиасуббота-182

Как заставить полететь «Эйр Самару»? На что может рассчитывать «Авиакор»? На каком самолёте мне не удалось полетать в прошлом году и, возможно, не получится в будущем? Эйр-Самара «Эйр Самара» – один из полудохлых проектов времён губернаторства Владимира Артякова. Продать «Курумоч» структурам Вексельберга им удалось, а вот запустить в небо авиакомпанию – нет. Сейчас «Эйр Самара», […]

Авиасуббота-176

Бренды уходят, бренды приходят. И в авиации тоже. Российская авиация Продолжается расследование катастрофы самолёта SSJ-100 в Индонезии. Российские представители удовлетворились находкой речевого самописца и уехали из Индонезии, не предпринимая дополнительных усилий по поиску самописца, записывающего показания работы приборов самолёта. Это и неудивительно. Все понимают, что российской стороне крайне выгодно объявить виновными в катастрофе пилотов, ну, […]

Авиасуббота-135

30 лет программам лояльности Завтра (1 мая) исполняется 30 лет современным программам лояльности авиакомпаний. История эта началась в уже далёком 1981 году, когда American Airlines открыла программу AAdvantage. Строго говоря, первой программой была программа Texas International Airlines, появившаяся в 1979 году. Но TIA слилась с Continental в 1982 году (без сохранения программы поощрения). Кроме того, […]